日產(chǎn)出售日本康奈可41%股份 籌資支持人工智能研發(fā)

    據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，日產(chǎn)汽車公司的結(jié)構(gòu)重組已經(jīng)接近尾聲，在收購三菱34%的股份后，其接下來的舉動是出售旗下子公司日本康奈可（Calsonic Kansei）41%的股份。

　　日產(chǎn)正在考慮出售旗下日本康奈可公司的四成股份，該股份比例為其所持的所有股份，所獲資金將用于支持電動車和人工智能的研發(fā)工作。該公司計劃在6月發(fā)布第一輪招標(biāo)。5月23日日本股市收盤后，日本康奈可市值大約為2400億日元，據(jù)此數(shù)據(jù)，其41%的股份可為日產(chǎn)籌資逾1000億日元（9.13億美元）。

　　美國和歐洲的投資基金證券公司，以及外國汽車零部件制造商均表示對日本康奈可被出售的股份感興趣。

　　日本康奈可的主流產(chǎn)品是車載熱交換器、消音器和空調(diào)。2015財年（2015.4.1-2016.3.31）該公司的銷售額達1.05萬億日元，是日產(chǎn)旗下最大的汽車零部件制造商。由于日產(chǎn)在北美市場的銷量的增長，其上一財年的營業(yè)利潤增長了21%，達到382億日元，創(chuàng)造了紀(jì)錄。

　　日產(chǎn)認(rèn)為，中、長期內(nèi)，在發(fā)達國家市場中配置汽油和柴油發(fā)動機的汽車的零部件需求將觸頂，而日本康奈可的生產(chǎn)重心是傳統(tǒng)汽車所需的零部件，因此決定出售后者股份。

　　日本康奈可嚴(yán)重依賴日產(chǎn)的需求，后者為其貢獻了約80%的銷量，因此面對后者的出售決定，該公司需要降低對后者的依賴度，加快步伐，聚焦新興經(jīng)濟體，培養(yǎng)市場。與其他汽車零部件制造商、投資基金公司的合作或可推動其向獨立企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　由于全球的環(huán)境法規(guī)持續(xù)收緊，日產(chǎn)正在加快研發(fā)電動車。近日該公司斥資22億美元收購了三菱34%的股份，而后者正陷入燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)作弊丑聞中，因此出售舉動或?qū)⑼苿悠潆妱榆嚭筒咫娛交旌蟿恿ζ嚨难邪l(fā)。

　　此外，日產(chǎn)正與美國和歐洲的初創(chuàng)公司聯(lián)手或投資合資企業(yè)展開自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，其認(rèn)為上述技術(shù)可減輕交通擁堵，為年老駕駛員提供幫助。