混合系統(tǒng)智能運(yùn)作降油耗

    雷凌雙擎是廣汽豐田推出的首款混合動(dòng)力中級車，首次搭載豐田國產(chǎn)化混合動(dòng)力系統(tǒng)，以“讓消費(fèi)者擁有物美價(jià)優(yōu)的混合動(dòng)力車型”為開發(fā)目標(biāo)。日前，北京商報(bào)記者通過深度試駕，親身感受到了這款擁有智能化混動(dòng)系統(tǒng)的車型是如何超越1.8L汽油版競品的。

　　據(jù)了解，雷凌雙擎的混聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于混合動(dòng)力系統(tǒng)之中運(yùn)作原理最復(fù)雜、制造成本最貴、技術(shù)含量最高的一類，這也是廣汽豐田引以為豪的信心之源。雷凌雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)以豐田獨(dú)步全球的混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)研發(fā)，混合動(dòng)力鎳氫蓄電池組通過全新設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)，大幅提升了冷卻效果，并以此實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升；新技術(shù)使能量控制單元（PCU）重量減少15%，體積減小35%，能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度；全工況阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)行的熱效率優(yōu)勢和高功率電機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩優(yōu)勢強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)更高效率的動(dòng)力輸出與更出眾的油耗表現(xiàn)。

　　此外，雷凌雙擎在油門、剎車、擋把等傳統(tǒng)汽車通常采用機(jī)械傳動(dòng)的部件上，廣泛使用了與現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)相同的Drive-by-Wire電傳控制技術(shù)。駕駛者的操作信號通過車載電腦分析后，再轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)作，讓車輛具有靈敏和流暢的行駛表現(xiàn)，并帶來更出眾的操作手感，同時(shí)自動(dòng)避免不當(dāng)操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。更靈敏的車輛控制、更強(qiáng)的緊急規(guī)避能力，車輛駕駛更加從容不迫、游刃有余，賦予駕駛者更強(qiáng)的安全感。

　　研發(fā)過程中，雷凌雙擎經(jīng)歷了最嚴(yán)苛的品質(zhì)驗(yàn)證，其混合動(dòng)力蓄電池8年/20萬公里的保修政策，展現(xiàn)出廣汽豐田對產(chǎn)品品質(zhì)的信心。基于C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全性設(shè)計(jì)，在雷凌雙擎身上再次升級，全系標(biāo)配6安全氣囊和八大主動(dòng)安全科技。可以說，作為一款“13萬元雙擎家轎”，雷凌雙擎從設(shè)計(jì)到動(dòng)力均進(jìn)行了全面革新，是一款中級車劃時(shí)代產(chǎn)品。