新動力總成入列 試駕君越552T豪華型

　　君越作為別克在國內(nèi)轎車序列的頂級產(chǎn)品，自2006年首發(fā)至今，憑借越級的車身尺寸及出色齊備的產(chǎn)品力表現(xiàn)，獲得了廣泛認可。通過迭代完善以及Avenir版本的推出，不斷刷新了中型車豪華新定義。近日2021款別克君越上市，新增552T豪華型，攜1.5T+9AT的動力總成入列，并在全系互聯(lián)體驗方面升級，通過豐富自身產(chǎn)品線，滿足消費者更多元化的購車需求。作為君越家族中入門車型，有著更為親民性價比的君越552T車型，能否滿足你對中型車的預(yù)期，今天就讓我們一同試駕體驗552T豪華型究竟有哪些亮點所在。

　　2021款君越的官方指導(dǎo)價為21.98-28.98萬元，共有4款配置車型。提供了1.5T/2.0T配9速自動變速箱兩種動力配置，此外，2021款君越家族全系搭載升級迭代的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，在原有動感優(yōu)雅的造型之上，提供了更智能、安全、舒適的駕乘體驗。此次我們試駕體驗車型為1.5T+9AT的君越552T豪華型。

　　中型車小排量化不是什么新聞，同級德系、日系車型均有采用1.4T/1.5T動力配備的車型。君越552T豪華型搭載了一臺1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機。最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4000rpm。同時也是君越全系唯一可加注92號燃油的車型，6.5L的百公里油耗，有著更加經(jīng)濟性表現(xiàn)。這臺1.5T發(fā)動機能否保持充沛從容的動力表現(xiàn)，是我們試駕重點關(guān)注的地方。

　　君越全系標(biāo)配了電子擋把，操作優(yōu)雅方便，更節(jié)省了換擋機構(gòu)的空間，所搭配的9速HYDRA-MATIC自動變速箱，擁有更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布，力求在響應(yīng)性和平順性之間的達到平衡。

　　底盤懸掛結(jié)構(gòu)，君越采用了前麥弗遜+后多連桿獨立后懸掛的布局，在懸掛設(shè)計與調(diào)校方面，頗下了一番功夫，增強型麥弗遜前懸架采用解耦式三通路上懸置設(shè)計，提供更為迅速和舒適的振動吸收效果，多連桿獨立后懸架布置的襯套及中空穩(wěn)定桿，保證側(cè)向剛性及穩(wěn)定性。

　　試駕路線包含了城市道路，高速，非鋪裝路面,基本涵蓋了日常通勤所有路況。初上手而言,君越1.5T發(fā)動機并不會給人“小馬拉大車”的拖沓感,整個起步過程迅捷輕快。發(fā)動機轉(zhuǎn)速1700rpm就能發(fā)揮最大扭矩，但實際駕駛起來發(fā)動機出力很線性，并沒有那種扭矩突然爆發(fā)的感覺。起步階段的順暢體驗,不會有力不從心,或者前仰后合的不適感。

　　中段加速超車,9速自動變速箱可以領(lǐng)會腳下油門踏板操作,降檔超車可將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，完成加速超車動作輕快而不乏力。發(fā)動機賬面124kW和250Nm的參數(shù)除了日常駕駛夠用外，還能滿足你一定激情駕駛的需要，雖沒有2.0T發(fā)動機的澎湃暴躁，但它的動力輸出也并不弱，加速超車一氣呵成。

　　9速自動變速箱，與1.5T發(fā)動機的匹配，在日常駕駛中有著不錯的表現(xiàn)，在擁堵蠕行和降擋超車時，幾乎感覺不到頓挫，這臺9AT變速箱的標(biāo)定和響應(yīng)速度都很不錯。為配合1.5T發(fā)動機的扭矩區(qū)間，換擋轉(zhuǎn)速相比2.0T車型要更靠后一些。

　　君越有著更大的空間和更優(yōu)雅的車身造型，懸掛則保持了不錯的舒適性體驗，能夠過濾到路面多數(shù)震動，經(jīng)過減速帶或坑洼路段時，避震器回彈很干脆。在兼顧乘坐舒適性同時，懸掛設(shè)定保持了一定支撐性與高級感，將乘客乘坐舒適性與駕駛者的駕控體驗完美兼容。

　　君越全系標(biāo)配EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)與高效。轉(zhuǎn)向手感輕柔線性，在路口掉頭，泊車移庫時，都不會給人太多負擔(dān)。不過受限于較大的車身尺寸限制，連續(xù)彎路的車身跟隨性稍顯不夠靈活。

　　君越剎車踏板的腳感偏硬且行程較短，初段的制動力的釋放不是特別充分，初上手需要駕駛者適應(yīng)。在多種綜合路況的試駕體驗下，君越底盤和優(yōu)秀的車身剛性，有效抑制噪音對于車身的共振，整個行駛過程中不會有異響雜音的滋擾。

　　除了優(yōu)秀的行駛質(zhì)感，君越552T豪華型繼承了別克一貫優(yōu)秀的整車靜謐性表現(xiàn)，不同于一味通過聲學(xué)材質(zhì)物理隔絕噪音，君越在外形設(shè)計中即考慮到了整車NVH優(yōu)化，通過飛翼式前臉，全系標(biāo)配主動式進氣格柵，車身底部，車尾擾流板等一系列空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，保持了較低的風(fēng)阻系數(shù)，降低了行駛中風(fēng)噪的影響。

　　除空氣動力學(xué)設(shè)計，君越在隔絕噪音與主動降噪方面也下了一番功夫，看不見之處，前風(fēng)擋及車窗采用了5mm厚的隔熱聲學(xué)玻璃，座艙與機艙之間，鈑金接縫處，采用了隔音材質(zhì)和密封條填充，提升了整車氣密性和隔絕噪音表現(xiàn)。搭配全系標(biāo)配ANC主動降噪技術(shù)，令君越呈現(xiàn)出值得稱贊的行車靜謐性表現(xiàn)。

　　  動態(tài)體驗總結(jié)：

　　動態(tài)體驗方面，君越新入列1.5T+9AT動力匹配的552T車型，給予我們不小的驚喜，也打消了小排量車型“小馬拉大車”的疑慮。1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出了動力充沛平順、低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特點，在9速HYDRA-MATIC自動變速箱匹配下，市區(qū)通勤各種路況當(dāng)中，都呈現(xiàn)出足夠舒適、線性的動力輸出表現(xiàn)。除此之外，552T車型在底盤質(zhì)感與隔音方面，也保持了別克一貫的高水準(zhǔn)，作為君越入門車型的，552T車型整個行駛質(zhì)感表現(xiàn)無可挑剔，新的動力總成日常通勤有著不錯表現(xiàn)，同時也豐富了買家的選擇。

    靜態(tài)內(nèi)容回顧

　　2021款君越，外觀內(nèi)飾方面延續(xù)了前款的設(shè)計，并未作出改變，所以此次我們簡單回顧下君越的靜態(tài)設(shè)計和配置表現(xiàn)，新款針對新增的552T豪華型入門車型，在內(nèi)外配置方面進行了相應(yīng)的細節(jié)調(diào)整，接下來我將著重體驗下552T豪華型在內(nèi)外配置方面有哪些配置方面取舍與亮點。

　　君越車型向來以越級尺寸下的力量感與驚艷設(shè)計示人，2021款君越外觀融合了運動型車和高檔轎車的因素，曲面簡潔飽滿，車身修長典雅，獨特的美系豪華風(fēng)范外觀設(shè)計深入人心。

　　飛翼式前格柵，多材質(zhì)的運用結(jié)合橫向暗色波紋的設(shè)計元素，營造出精致豐富的層次感。貫穿式設(shè)計將車標(biāo)、中網(wǎng)、大燈融合一體，提升車頭的視覺寬度，格柵同時配備了主動開閉功能。展翼型全LED前大燈，無論觀感還是照明效果，都有不錯表現(xiàn)，也并未因552T豪華型的入門車型定位而縮水。

　　君越車身尺寸5026mm*1866mm*1459mm, 軸距2905mm，塊頭比同級中型轎車要大不少，越級的車身尺寸，比起中大型車也毫不遜色。低矮修長的車側(cè)線條，也是君越最大的特點所在。車側(cè)翼子板、車窗、門板的銀色鍍鉻材質(zhì)，增添了車側(cè)的精致感。

　　552T豪華版，作為入門車型，車側(cè)的配置依然令人滿意，雙曲率后視鏡配備了車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測功能，同時還配有四門無鑰匙進入功能，并支持無鑰匙啟動。

　　17英寸更偏素雅的輪圈樣式，是552T豪華型區(qū)別于高配車型的辨識因素。與之匹配的是米其林PRimacY 3ST輪胎，規(guī)格235/55 R17，主打靜音舒適性，同時在燃油經(jīng)濟性也有上佳表現(xiàn)。

　　君越車頂?shù)那€更具流線感，輕盈優(yōu)雅，車側(cè)及尾部造型上以扁平化為主題，線條流暢舒展，加上車尾曲面不斷變化，創(chuàng)造了豐富層次，上翹的小鴨尾，凸顯了運動調(diào)性，同時保障了整車的空氣動力學(xué)設(shè)計。

　　車尾粗壯的鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)與尾燈，成為視覺焦點所在，配合尾燈修長的造型，與前臉橫向“飛翼式”設(shè)計相互呼應(yīng)。左側(cè)552T的車身標(biāo)識，與車尾左下方隱藏式單出排氣，也是552T豪華版入門車型，相較于其他高配的區(qū)別之一，令車尾看上去更加低調(diào)內(nèi)斂。

　　君越內(nèi)飾設(shè)計與外形相呼應(yīng)，更注重橫向空間感的營造，試駕車型552T豪華型采用了全黑的內(nèi)飾配色，比高配車型淺色雙拼內(nèi)飾更顯運動，搭配精致的縫線、木紋飾板、以及中控屏幕，營造出極具高檔感與科技感的內(nèi)部空間，更加符合年輕車主的品味。

　　別克經(jīng)典環(huán)抱式座艙，令駕駛位可以輕松掌控車內(nèi)各項功能。中控區(qū)域T字形的造型，搭配電子擋把和寬大中央扶手設(shè)計，更高的扶手位帶來舒展自如的乘坐姿態(tài)，右手可以十分愜意的搭載扶手上操控電子擋把。真皮方向盤采用了四輻樣式，并配了多功能按鍵。

　　作為入門版車型，552T豪華版還配備了定速巡航和換擋撥片，關(guān)乎駕駛的功能性和可玩性方面，得到了充分保障。

　　儀表盤則配備了物理指針雙圓盤+4.2英寸液晶顯示屏，看上去比較簡潔，中控屏幕尺寸雖小，但有主頁、行車信息、媒體、導(dǎo)航、電話、設(shè)置等多級頁面，顯示菜單內(nèi)容非常豐富。

　　電子擋把操作邏輯鮮明，提升了整車駕控質(zhì)感，人性化設(shè)計的中控扶手下方貫通式儲物格，方便收納正在充電的設(shè)備、手提包等物品。

　　君越全系配備帶納米級防PM2.5空調(diào)濾芯雙區(qū)獨立自動空調(diào)系統(tǒng)，并配備有空氣凈化系統(tǒng)及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，從而保證車廂座艙的舒適健康空間，552T豪華型還配備有前排座椅加熱功能。

　　2021款君越搭載迭代升級的別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供豐富實用的功能，具備Super ID個人賬號、智能語音識別等，并支持CarPlay和CarLife智能手機映射、安吉星全時在線助理及OTA遠程升級等功能，整套車聯(lián)系統(tǒng)體驗流暢便捷，無論是高德導(dǎo)航，還是豐富在線資源，豐富了車主日常通勤中的互聯(lián)體驗。

　　除CarPlay等手機映射帶來的便利體驗外，脫離手機，車載原裝集成4G LTE Wi-Fi熱點，提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費流量”服務(wù)，讓用戶可以無憂暢享在線車聯(lián)體驗。

　　552T豪華型前排座椅填充充實，包裹性也不錯，主副駕座椅配備了電動座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，基礎(chǔ)功能性得到保障。體驗者身高170cm，前排調(diào)整至合適坐姿，剩余約有一拳四指頭部空間。

　　后排配有空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB接口，中央扶手配有杯架和儲物格，功能便利性的考量比較到位。得益于超2.9米的軸距優(yōu)勢，前排不變的情況下，體驗者在后排獲得了約三拳的腿部空間，和一拳兩指的頭部空間。

　　全景天窗，在552T豪華型上并未缺席，為全系標(biāo)配，這在同級中并不多見，尺寸長為650mm，寬為750mm，可開啟長度310mm，全景天窗無疑是增加車內(nèi)采光與空間感，提升幸福指數(shù)的一項配置。

　　君越后備廂容積523L，布局和空間屬于正常水平，右側(cè)還設(shè)有一處儲物槽，上方還提供了后排座椅放倒的兩個拉手，增加了日常使用上的便利性。

　　總結(jié)：

　　在日益激烈的中級車競爭中，面對行業(yè)以小排量入門，降低潛在消費者購車門檻的現(xiàn)狀，2021款君越通過552T豪華型1.5T+9AT的新動力組合入列，交出了自己的答卷。1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，搭配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，在駕駛體驗，性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性方面做到了完美平衡，滿足了當(dāng)下人們通勤代步的需求。在保持駕控體驗和豪華感不縮水的情況下，新款針對產(chǎn)品配置進行優(yōu)化，豐富的科技配置與人性化功能，以及互聯(lián)系統(tǒng)的優(yōu)秀體驗，展現(xiàn)出了2021款君越出色的產(chǎn)品力與誠意，這無疑是征服買家的關(guān)鍵所在。