都說(shuō)渦輪引擎很嬌貴 只要注意這幾點(diǎn)就沒(méi)事

　　受?chē)?guó)內(nèi)政策影響，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了當(dāng)今所有主機(jī)廠最炙手可熱的一款引擎。相比于同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不僅馬力更大、低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力更強(qiáng)，而且在高速工況下還更省油。此外，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排量更為純凈，可以滿(mǎn)足當(dāng)下非常嚴(yán)格的國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。所以，這種種因素，都讓主機(jī)廠更加傾向于大力發(fā)展小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也造成了市場(chǎng)中搭載自吸引擎的車(chē)型越來(lái)越少。

　　但是，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)不同，相對(duì)來(lái)說(shuō)要更加?jì)少F，我們?cè)谌粘Ｊ褂煤途S護(hù)中，一定要注意以下這幾項(xiàng)內(nèi)容，否則可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成損傷。

　　1.不要隨便更換汽油標(biāo)號(hào)

　　目前，國(guó)內(nèi)加油站的汽油標(biāo)號(hào)主要分為三種：92#、95#和98#。而不同的汽油標(biāo)號(hào)代表著不同的辛烷值，汽油標(biāo)號(hào)越高，辛烷值含量也越高，汽油抗爆性也就越好。此外，不同的油品質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的清潔程度也不盡相同。而車(chē)輛使用什么標(biāo)號(hào)的汽油，完全是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)計(jì)算的，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，需要使用的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。

　　舉個(gè)例子，如果你的愛(ài)車(chē)建議使用95#汽油，我們私自將燃油更換成92#，表面上看起來(lái)是省了一部分錢(qián)，但長(zhǎng)期如此，就可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、動(dòng)力衰減、油耗變高、排放惡化等等一系列問(wèn)題，甚至還有可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。如此來(lái)看，隨意降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油標(biāo)號(hào)，不僅不能省錢(qián)，還可能面臨大修發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，得不償失。

　　降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油標(biāo)號(hào)不能省油，那升高燃油標(biāo)號(hào)是不是就可以省油了？其實(shí)，這種想法也是不可取的。剛才我們已經(jīng)提到，發(fā)動(dòng)機(jī)使用什么標(biāo)號(hào)的燃油，完全是按照壓縮比來(lái)制定的，隨意升高燃油標(biāo)號(hào)并不能省油，還白白浪費(fèi)了一部分錢(qián)。所以，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用什么標(biāo)號(hào)燃油的這件事上，我們只需要按照說(shuō)明書(shū)或者油箱蓋背面的提示建議使用就可以了，千萬(wàn)不要貪圖小便宜，或覺(jué)得自己比工程師更懂車(chē)！

　　2.不要隨意更換機(jī)油型號(hào)

　　眾所周知，機(jī)油有不同型號(hào)，每種型號(hào)都有各自的粘度特性，而這些不同粘度的機(jī)油是為了適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑需求而設(shè)計(jì)的。其中，我們最常見(jiàn)的機(jī)油型號(hào)就是5W-30和5W-40，這兩種機(jī)油看起來(lái)表面差異并不大，但細(xì)比之下，這可能是完全不同的兩款車(chē)型所使用的機(jī)油。

　　相信各位都已經(jīng)非常清楚，“5W”代表著機(jī)油的耐寒能力，數(shù)值越小，耐寒能力越強(qiáng)。而后面的“30”、“40”則代表著機(jī)油粘度，數(shù)值越高，機(jī)油的粘稠度越大。而機(jī)油的主要作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑和冷卻，以及額外給渦輪增壓器提供保護(hù)。相比于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于機(jī)油的性能變化更加敏感，機(jī)油壓力、機(jī)油粘度，這些都影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。如果隨意降低或升高發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油粘度，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，導(dǎo)致油耗增高，長(zhǎng)時(shí)間使用，還可能會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸壁油膜過(guò)薄，導(dǎo)致散熱不及時(shí)，出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。

　　此外，現(xiàn)在還有很多車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用上了0W-20機(jī)油，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)通常都搭載了VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)不同于一般發(fā)動(dòng)機(jī)，首先，油路設(shè)計(jì)非常講究，因?yàn)樵谡{(diào)氣門(mén)的提前和延遲角時(shí)，該項(xiàng)操作全部是靠機(jī)油推行來(lái)完成的。為了保證VVT能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的工作，所以，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的流動(dòng)性有非常高的要求。如果機(jī)油粘度太高會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)VVT工作遲滯，因此帶有可變正時(shí)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用低滾阻、流動(dòng)性高的機(jī)油。如果更換成5W-30或5W-40的機(jī)油，就會(huì)影響VVT正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗變高，甚至還會(huì)出現(xiàn)一些其它故障。

　　3.避免冷啟動(dòng)后激烈駕駛

　　當(dāng)外界環(huán)境溫度較低時(shí)，機(jī)油粘度就會(huì)增大，各摩擦元件表面之間的阻力就會(huì)加大，因此，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)也會(huì)相對(duì)比較困難。而冷車(chē)啟動(dòng)后，機(jī)油一般都處于油底殼中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件還沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度，此時(shí)猛踩油門(mén)，金屬部件運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度變大，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。而且，對(duì)于渦輪來(lái)說(shuō)，增壓器轉(zhuǎn)子平均以每分鐘以數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，對(duì)潤(rùn)滑非常重要，如果潤(rùn)滑出現(xiàn)問(wèn)題，很容易被燒壞。

　　此外，剛啟動(dòng)車(chē)輛后猛踏油門(mén)，機(jī)油泵會(huì)高速運(yùn)作，油泵壓力會(huì)急劇增大，而與其相連的機(jī)油濾清器以及機(jī)油壓力傳感器一時(shí)難以承受這么高的油壓，容易導(dǎo)致濾芯膨脹，甚至漲破。盡管有些車(chē)上安裝了限壓閥，在一定程度上可以起到保護(hù)作用，但由于冬季機(jī)油粘度大有時(shí)來(lái)不及卸壓，仍然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件造成損壞。

　　4.避免激烈駕駛后立即熄火

　　渦輪增壓器的正常工作溫度可以達(dá)到900-1000℃，特別是激烈駕駛完車(chē)輛，渦輪的溫度會(huì)更高，如果駕駛完車(chē)輛突然關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但渦輪增壓器還在工作，此時(shí)機(jī)油壓力歸零，機(jī)油就無(wú)法繼續(xù)循環(huán)，就會(huì)加劇軸承的磨損。同時(shí)，浮動(dòng)軸承處的機(jī)油就有可能因?yàn)楦邷囟Y(jié)焦，這會(huì)導(dǎo)致軸承處的潤(rùn)滑和密封被破壞掉，引起漏油和異響。因此，正常的做法應(yīng)該在激烈駕駛員，讓車(chē)輛怠速運(yùn)動(dòng)幾分鐘后，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)和風(fēng)扇來(lái)為渦輪降溫，等溫度回落后，我們?cè)傧ɑ稹?/p>

　　5.避免長(zhǎng)時(shí)間怠速

　　很多人覺(jué)得車(chē)輛怠速不是很常見(jiàn)的事情嗎，沒(méi)有什么大問(wèn)題。殊不知，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成增壓器漏油。因?yàn)楫?dāng)渦輪長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在渦輪及葉輪后面產(chǎn)生負(fù)壓，而浮動(dòng)軸承的位置本身就會(huì)有機(jī)油流出，這時(shí)在壓力差作用下就會(huì)向外泄漏，最終導(dǎo)致增壓器漏油。

　　另外，原地怠速時(shí)間過(guò)久還會(huì)造成積碳集聚，特別是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，更容易產(chǎn)生積碳。因此，一般怠速需要超過(guò)3分鐘以上時(shí)，我們可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行等待。而冬天熱車(chē)只要等到轉(zhuǎn)速回落到800轉(zhuǎn)/min后，我們可以通過(guò)慢速行駛，使整車(chē)傳動(dòng)部件逐漸進(jìn)入到正常工作溫度中。

　　總結(jié)：

　　目前，雖然說(shuō)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了，很多人性化設(shè)計(jì)也避免了人類(lèi)可能遺漏的操作步驟。但我們?cè)谟密?chē)中有一些問(wèn)題還是需要注意的，畢竟想要讓自己的愛(ài)車(chē)不出毛病，日常保養(yǎng)和使用方法有最直接的聯(lián)系。