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莞今年將重點(diǎn)整治市區(qū)“不按車道行駛”行為

來源:東莞時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2013年01月25日 字體大小:【
    交警支隊(duì)召開交通安全宣傳媒體座談會(huì),媒體最關(guān)注交通擁堵和123號(hào)令實(shí)施

  交警提醒

  1、黃燈閃爍時(shí),車輛可以右轉(zhuǎn)彎;

  2、直行車道只能直行,不能左轉(zhuǎn)彎,左轉(zhuǎn)彎車道只能左轉(zhuǎn)彎,不能直行;

  3、只要沒有禁止右轉(zhuǎn)彎標(biāo)示,紅燈亮起時(shí),右轉(zhuǎn)彎車道也可以右轉(zhuǎn)彎。

  交警部門今年將重點(diǎn)整治市區(qū)不按車道行駛、違法變道、越雙黃線等交通違法行為。

  前日下午,市公安局交警支隊(duì)邀請(qǐng)媒體召開交通安全宣傳媒體座談會(huì),征求媒體對(duì)交通管理工作和交通安全宣傳的意見和建議,座談會(huì)透露上述消息。

  123號(hào)令被媒體稱為史上最嚴(yán)交規(guī),新交規(guī)實(shí)施后,一些車輛在黃燈閃爍時(shí)不敢右轉(zhuǎn)彎,其實(shí)是可以右轉(zhuǎn)彎,交警部門希望媒體加大這方面的宣傳。

  針對(duì)媒體關(guān)注的交通擁堵問題,昨日,市公安局黨委委員、交警支隊(duì)支隊(duì)長張紹培帶隊(duì)到南城莞太大道鴻福路口以及四環(huán)路元美路口調(diào)研時(shí)提出,通過在這兩個(gè)路口設(shè)置隔離護(hù)欄等方式,在交通設(shè)施上下功夫,對(duì)路口結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,提高通行能力。

  將重點(diǎn)整治違法變道等行為

  座談會(huì)上,市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長張紹培介紹,過去一年來,東莞交通事故數(shù)和死亡人數(shù)同比均有所下降,但東莞的交通安全形勢依然不是很樂觀,在莞機(jī)動(dòng)車增加,加上近年來東莞大量的道路施工工程,在一定程度上對(duì)交通出行帶來壓力。

  張紹培說,創(chuàng)建良好的道路交通秩序更是需要全社會(huì)的共同努力,希望廣大媒體和網(wǎng)友幫助交警、監(jiān)督交警、宣傳交警,多提科學(xué)性的建議。

  座談會(huì)上,媒體最關(guān)心交通擁堵問題和123號(hào)令的實(shí)施。

  張紹培說,123號(hào)令被媒體稱為史上最嚴(yán)交規(guī),實(shí)施之后,有些不懂的司機(jī)在開車時(shí),的確遇到了困難,希望媒體能加大這一方面的宣傳力度。接下來,交警部門計(jì)劃重點(diǎn)整治市區(qū)不按車道行駛、違法變道、越雙黃線等交通違法行為,希望廣大市民遵守交通規(guī)則文明出行。

  鴻福路口、元美路口

  將有治堵措施

  昨日上午,針對(duì)媒體關(guān)注的交通擁堵問題,張紹培帶領(lǐng)支隊(duì)交通警務(wù)指揮中心、交管科、宣傳教育科以及南城交警大隊(duì)等單位和部門相關(guān)人員,前往南城莞太大道鴻福路口以及四環(huán)路元美路口,就交通管理和優(yōu)化工作進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。

  莞太路鴻福路口是2012年市區(qū)10大交通擁堵點(diǎn)之一,交警部門通過實(shí)施一系列整治措施,使得該路口莞城至厚街雙方向車流排長龍的情況得到極大改善,但萬江至南城雙方向仍然存在路口車輛排隊(duì)過長的現(xiàn)象。

  對(duì)此,張紹培實(shí)地調(diào)研并提出優(yōu)化建議,目前,南城交警大隊(duì)已經(jīng)調(diào)整鴻福路及鴻福西路的中央護(hù)欄,在距離路口50至100米處增設(shè)掉頭位,支隊(duì)指揮中心也進(jìn)一步優(yōu)化紅綠燈配時(shí),緩解了萬江至南城雙方向的排隊(duì)壓力。

  在該路口,此前的調(diào)研已發(fā)現(xiàn)該路口周邊新城市酒店、騰龍商務(wù)中心等區(qū)域的支路或停車場對(duì)路口交通存在很大影響,很多車輛從支路或停車場進(jìn)入主干道后與干道車流形成交叉,并且切線行駛、橫穿整個(gè)主道行駛至左側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)左或掉頭,嚴(yán)重干擾到主道車流的通行,導(dǎo)致路口通行能力大幅下降。

  本次實(shí)地調(diào)研中,張紹培支隊(duì)長指示南城大隊(duì)通過設(shè)置隔離護(hù)欄等方式,在交通設(shè)施上下功夫,限制此類行為,提升通行能力。

  在四環(huán)路元美路口,張紹培了解到該路口由于周邊小區(qū)的影響導(dǎo)致車流量過大,早晚高峰期車輛經(jīng)常排長龍,立即指示指揮中心參照鴻福路口的做法,協(xié)調(diào)有關(guān)單位對(duì)路口結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,更改左轉(zhuǎn)彎車道,增加路口車道數(shù),有效匹配路口出入車道,以進(jìn)一步提高路口通行能力。
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