一直以來，說起汽車安全技術(shù)，必然提及的汽車品牌非沃爾沃莫屬。這種口碑不是一日之功，而沃爾沃也沒有止步于此，而是給自己規(guī)劃了一個看似不可能的目標：到2020年，沒人因駕駛或乘坐沃爾沃汽車出現(xiàn)死傷，即2020年實現(xiàn)“零傷亡”。而對這一目標，無論是沃爾沃高層，還是其技術(shù)研發(fā)人員，都認為“該目標完全可以實現(xiàn)”。沃爾沃敢于做出“零傷亡”承諾的底氣何在？這可能要歸功于沃爾沃有一整套行之有效的交通安全研究和反饋系統(tǒng)。
在汽車安全領(lǐng)域，沃爾沃不僅是參與者，更是規(guī)則制定者。區(qū)別于其他汽車企業(yè)，沃爾沃不是將汽車安全技術(shù)簡單加裝到車上，而是自己研發(fā)相關(guān)技術(shù)。從半個世紀前的安全車廂結(jié)構(gòu)、三點式安全帶到60年代的首個后向式兒童安全座椅，80-90年代的側(cè)撞保護系統(tǒng)、頭頸安全保護系統(tǒng)，到今天全方位的城市安全系統(tǒng)、行人安全氣囊……沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域一路領(lǐng)先，并且致力于提升全行業(yè)的安全技術(shù)。1959年沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明了汽車三點式安全帶，沃爾沃沒有為此申請專利，而是將該技術(shù)免費在行業(yè)內(nèi)分享，迄今為止安全帶仍然是車用安全技術(shù)中減少人身傷亡最有效的技術(shù)。
沃爾沃不僅研發(fā)汽車安全技術(shù)，還研究分析交通安全事故。上世紀70年代，沃爾沃即成立了交通事故調(diào)查小組，至今該小組已在40年中調(diào)查了4萬多起交通事故。沃爾沃還在中國、泰國都成立了交通事故研究中心，通過收集當?shù)氐慕煌ㄊ鹿市畔Ξ數(shù)厝说鸟{駛習(xí)慣和交通特點進行深入分析研究。據(jù)此，沃爾沃創(chuàng)建了一套研究模型和方法來預(yù)測碰撞發(fā)生前和發(fā)生中的連鎖反應(yīng)，甚至還研究碰撞發(fā)生前的狀況和研究引起事故的連鎖成因，該研究結(jié)果將直接反饋至沃爾沃的技術(shù)研發(fā)部門，供其在研發(fā)安全技術(shù)時提供參考。
領(lǐng)先一時容易，保持領(lǐng)先位置難。沃爾沃對安全的堅守，是一種對交通參與者的人性關(guān)懷，對生命的敬畏。正如其創(chuàng)始人所言：“車是由人來駕駛的，因此沃爾沃所做的一切都遵循一條原則,那就是安全，而且必須永遠是——安全。”
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