Jeep居榜首 進口車大量壓庫隱現(xiàn)價格戰(zhàn)

    我國進口汽車進口量繼今年5月突破10萬輛規(guī)模后，在7月再次創(chuàng)下新高。

    據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，今年7月份進口汽車數(shù)量達到11.02萬輛，同比增長17.5%，創(chuàng)下今年月度以及歷史月度進口量的新高。

    在進口汽車品牌中，Jeep品牌從去年7月進口量排名第10名躍居首位，超過多年穩(wěn)坐首位的寶馬；路虎品牌也從去年第9名躍居第6位。國機汽車股份有限公司 (以下簡稱國機汽車，600335，SH)報告認為，以上兩個汽車品牌進口量增長迅猛，仍然是受益于國內(nèi)對SUV車型的旺盛需求，以及跨國汽車公司對中國市場的高預期。

    在7月汽車進口量創(chuàng)新高的同時，進口車市場庫存壓力也進一步凸顯。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，相對于今年上半年的庫存水平，7月進口車庫存系數(shù)又出現(xiàn)小幅上漲；與此同時，進口車優(yōu)惠幅度也在7月再次加大，這已經(jīng)是進口車價格連續(xù)4個月出現(xiàn)下滑的局面。

    由此，國機汽車王存認為：“如果跨國公司對于下半年計劃汽車進口量延續(xù)7月發(fā)展的態(tài)勢，行業(yè)庫存將繼續(xù)攀升，今年下半年我國進口車市場將可能重蹈去年進口車市價格戰(zhàn)的覆轍?！?

    7月JEEP品牌進口量超寶馬

    根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，今年7月汽車進口數(shù)量全線“飄紅”，這主要是由SUV車型進口量同比大增所拉動。

    來自國機汽車分析顯示，7月轎車的進口量為3.56萬輛，相對于去年同期的3.54萬輛僅微增0.6%；但是相比之下，當月SUV車型的進口量為6.99萬輛，相對于去年同期的5.39萬輛，同比增長近三成，同比增幅達到29.7%。

    從1~7月汽車累計的進口量來看，SUV車型的進口量從去年同期的34.68萬輛，同比增長11.7%，達到38.73萬輛；但是，轎車和MPV兩類車型同比均出現(xiàn)負增長，且降幅幅度超過20%。

    不僅如此，7月SUV車型在進口總量中所占的份額繼續(xù)增長，達到62%。這也意味著SUV車型，在進口汽車市場中所占的比例連續(xù)三個月超過6成份額。而轎車和MPV車型在進口總量中所占的比例分別為32.7%和4.8%。

    受益于SUV市場的總體增長，Jeep和路虎品牌表現(xiàn)更為搶眼。其中，Jeep品牌的進口量從去年7月的0.36萬輛，增長到今年7月的1.13萬輛，同比增長213%，位居進口汽車品牌第一名。

    相對于Jeep品牌而言，路虎品牌表現(xiàn)也不遜色。今年7月，路虎品牌的進口量為0.7萬輛，相對于去年同期的0.39萬輛，也出現(xiàn)高幅增長。

    由于Jeep和路虎兩大品牌發(fā)力，今年7月海關進口量品牌名次序列發(fā)現(xiàn)變化。7月，前十大進口車品牌分別為Jeep、寶馬、大眾、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、奧迪、奔馳、斯巴魯、豐田。 

    來自中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計顯示，7月乘用車進口10.88萬輛，同比增長16.9%，呈現(xiàn)較高增長態(tài)勢；7月，進口汽車達11.02萬輛，相對于去年同期的9.53萬輛增長17.5%。

    由于今年上半年大部分進口車企都在經(jīng)歷消化庫存的階段，進口量相對較低，因此，今年前7個月汽車進口量以及乘用車進口量同比依然呈現(xiàn)負增長。1~7月，海關汽車進口量為63.63萬輛，相對于去年同期的68.42萬輛下滑7.0%，其中乘用車累計進口62.79輛，同比下滑6.2%。

    從分類車型來看，除了SUV車型之外，MPV和轎車的累計進口量同比均呈現(xiàn)下滑局面，下滑幅度分別為25.4%和20.5%，前7個月的銷量分別為21.53萬輛和2.72萬輛。

    庫存增大 價格戰(zhàn)隱憂顯現(xiàn)

    隨著進口車報關數(shù)量不斷增加，今年下半年經(jīng)銷商壓力已經(jīng)開始顯現(xiàn)，或?qū)⑸涎菪乱惠啞皟r格戰(zhàn)”。

    據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，在北京汽車市場，在今年上半年已經(jīng)出現(xiàn)“八折促銷”的寶馬7系，目前該車型在現(xiàn)金優(yōu)惠的基礎上，繼續(xù)推出了大禮包贈送、贈送保養(yǎng)等促銷服務；奔馳S級在即將迎來新車上市的情況下，現(xiàn)有車型的優(yōu)惠幅度也在加大，除了“八折”讓利優(yōu)惠之外，售后優(yōu)惠、續(xù)保優(yōu)惠等活動也相繼推出。

    這一市場變化，也主要是由于進口車的庫存系數(shù)小幅上揚。根據(jù)國機汽車分析顯示，7月進口車行業(yè)庫存從6月的3.2個月上升至3.3個月。反射于車市上，在進入7月后，曾經(jīng)在上半年加價提車的某豪華進口SUV品牌，其加價幅度明顯縮小甚至消失。

    正是由于庫存的壓力，7月進口車的優(yōu)惠幅度再次加大，這已經(jīng)是今年進口車價格連續(xù)三個月下降。國機汽車發(fā)布的報告顯示，今年5月，進口車優(yōu)惠幅度從4月的6.4%，增大到6.8%，6月則達到7.8%，7月進口車總體市場平均優(yōu)惠5.1萬元，優(yōu)惠幅度為8.0%，環(huán)比再次增大。

    王存認為，7月進口車優(yōu)惠幅度再次增加，一方面是宏觀經(jīng)濟導致需求不旺，加上7月進口車市場處于相對淡季，天氣熱，消費熱情不高，另一方面是進口車庫存壓力仍較大。

    “今年下半年，如果跨國汽車公司仍繼續(xù)加大進口汽車供給，進口車經(jīng)銷商壓力將明顯增加，未來進口車市場很可能‘降聲’不斷。”王存認為。