經(jīng)歷了2014年的高開低走，面對著復(fù)雜多變的2015年車市，車企是否會主動下調(diào)銷量目標(biāo)？
日前，記者整理車企公開銷量目標(biāo)時發(fā)現(xiàn)，各車企對今年形勢預(yù)判也是冷暖不一。不少車企主動下調(diào)了今年的任務(wù)指標(biāo)，維持平穩(wěn)增長；部分市場表現(xiàn)強勁的車企則大刀闊斧，繼續(xù)攻城拔寨。其中，上海大眾今年要沖擊200萬輛目標(biāo)，一旦實現(xiàn)，或?qū)⑹俏覈谝患夷赇N量達(dá)到200萬輛的單一車企。自主品牌陣營中，江淮乘用車、傳祺也制定了雄心勃勃的產(chǎn)銷計劃。
預(yù)計今年車市增長8%
數(shù)據(jù)顯示，去年汽車產(chǎn)銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，比2013年分別增長7.3%和6.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。分析指出，今年在宏觀經(jīng)濟繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率的背景下，受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場隨之也進(jìn)入到了一個相對穩(wěn)定的增長階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國汽車市場預(yù)計會維持平穩(wěn)的增長水平。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華預(yù)測，2015年乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%；2015年商用車銷量在388萬輛左右，增速為2.4%；出口相比2014年下降5%，約為86萬輛；其中乘用車出口51萬輛，增速-4%；商用車35萬輛，增速-5%。為此，結(jié)合以上各個車型及進(jìn)出口分析預(yù)測，中國汽車全年銷量為2513萬輛(其中國內(nèi)銷量2427萬輛，出口量86萬輛)，增速為7%。
上海大眾沖擊200萬輛
然而，在增速進(jìn)一步放緩以及高庫存的大背景下，作為市場最重要主體之一的車企，是否會下調(diào)銷量目標(biāo)？
記者據(jù)公開信息整理發(fā)現(xiàn)，即便面對著需求放緩，部分強勢車企依舊雄心勃勃，加速在市場攻城拔寨。
其中，上海大眾經(jīng)過去年的產(chǎn)能調(diào)整，今年目標(biāo)將會沖擊200萬輛，如果實現(xiàn)，這或許是我國第一家年銷量突破200萬輛大關(guān)的車企；而新車攻勢依舊的長安福特，在實現(xiàn)產(chǎn)銷超過80萬輛之后，在產(chǎn)能逐步釋放的基礎(chǔ)上，將會沖擊100萬輛，這也是最近幾年市場成長最為迅速的車企；而東風(fēng)悅達(dá)起亞也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了74萬輛；東風(fēng)日產(chǎn)依舊沖擊百萬輛目標(biāo)；而神龍汽車在標(biāo)致與雪鐵龍兩大品牌共同發(fā)力下，今年將會朝著80萬輛的目標(biāo)前進(jìn)，其中東風(fēng)雪鐵龍將完成35萬輛，東風(fēng)標(biāo)致將完成45萬輛。
合資品牌的大舉前進(jìn)，自主品牌也不甘落伍。在去年最后一季度觸底反彈之后，部分自主品牌紛紛拋出了新的計劃。這其中，江淮乘用車計劃2015年產(chǎn)銷達(dá)到30萬輛；廣汽傳祺銷量計劃是要達(dá)到16萬輛，沖擊20萬輛；吉利汽車銷量也要達(dá)到45萬輛。
“2015年江淮SUV銷量預(yù)計在15萬至16萬輛，占銷量計劃的一半左右。MPV車型銷量達(dá)到8萬至9萬輛，轎車銷量6萬至7萬輛，”江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華表示，也就是說今年整體銷量75%的增長將主要依靠SUV，MPV和轎車的增長約10%。目前，瑞風(fēng)S3上市僅三個月就登頂同類車型月度銷冠，去年9-12月全部訂單約7.5萬輛，而已交付消費者的新車為4.6萬輛。
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