公車拍賣如火如荼，奧迪會(huì)不會(huì)倒下

    中央機(jī)關(guān)公車已經(jīng)開始拍賣了，奧迪會(huì)不會(huì)倒下？這是一個(gè)問題。要回答這個(gè)問題，必須先看奧迪是如何擁有了高大上的官車形象。

    1981年5月14日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登“國務(wù)院發(fā)出節(jié)電、節(jié)油指令”，出現(xiàn)“紅旗牌高級(jí)小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產(chǎn)”23個(gè)字。這是公開的報(bào)道，真實(shí)的原因不得而知。多年后，已故全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)曾說：紅旗被下馬的真實(shí)原因是當(dāng)時(shí)的某些官員希望乘坐更舒適的進(jìn)口小轎車。這個(gè)說法是否真實(shí)，我們不必追究，

    紅旗停產(chǎn)了，政府官員的座駕不能少，還在持續(xù)增加，有數(shù)據(jù)顯示，中央國家機(jī)關(guān)、省、市政府部門因用車需要增加了中、高檔轎車的進(jìn)口量，1982年至1986年共進(jìn)口轎車17.34萬輛，是前32年進(jìn)口的兩倍多（1950年至1981年共進(jìn)口轎車7.38萬輛），其中1985年進(jìn)口轎車10.6萬輛，共花29.5億美元。在這場政府官員更換座駕的盛宴中，奧迪成為最大的贏家，占據(jù)中國官車市場是不爭的事實(shí)。

    這種狀況持續(xù)了幾十年時(shí)間，以致于奧迪自豪地說：大量的政府訂單讓A6在國內(nèi)樹立了無法撼動(dòng)的官車地位。 

    2012年2月27日，《人民日?qǐng)?bào)》官方網(wǎng)站發(fā)表消息說，中國一汽集團(tuán)本月已經(jīng)獲準(zhǔn)繼續(xù)生產(chǎn)C131高級(jí)轎車，并被指定為部長級(jí)官員的座駕。這意謂著2010年曾經(jīng)短暫停產(chǎn)、配置高檔的紅旗轎車重現(xiàn)生機(jī)。這次事件已被解讀為：紅旗將取代奧迪?！?012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》公布后，入選的基本是自主車型，沒有進(jìn)口車也沒有合資品牌。

    面對(duì)這樣的局面，借著新奧迪A5家族上市發(fā)布會(huì)之機(jī)，一汽大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理張曉軍（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 稱，奧迪在公務(wù)車市場的比例遠(yuǎn)沒有外界所傳的30%，“我們?cè)诠珓?wù)車市場的占比其實(shí)很小”。

    小也罷，大也罷，那都是過去式，我們更關(guān)心未來的影響：會(huì)不會(huì)倒下？市場經(jīng)濟(jì)，一切都是消費(fèi)者說了算，我們有必要看看哪些人購買奧迪，才能看清楚奧迪會(huì)不會(huì)倒下。

    筆者做過多年消費(fèi)者調(diào)查，注意到一個(gè)現(xiàn)象，許多地方的私營企業(yè)主有能力購買更加昂貴的汽車，但是他們中不少人依然選擇購買奧迪，筆者曾就此詢問過多位購買者，他們說，我們市（縣）長的座駕是奧迪，跟他們混在一起容易獲得認(rèn)同感，出入政府大院也方便，駕駛奧迪車行駛在大街上，交警一般不攔、不罰。

    他們的回答反映了一個(gè)特點(diǎn)，每個(gè)地方市級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)乘坐奧迪，僅僅從這個(gè)角度來看，官場的游戲規(guī)則以及政府配車規(guī)定限制了一個(gè)地方政府的奧迪數(shù)量不會(huì)太多，但是，奧迪官車形象帶來的影響力覆蓋面很廣，拉動(dòng)了一大批私人購買。

    公車改革后，公務(wù)員們要自己購買汽車，截至2013年底，全國公務(wù)員總數(shù)為717.1萬人，基數(shù)這么大，無論如何這塊市場還是很大，他們會(huì)購買奧迪嗎？幾乎可以肯定，絕大多數(shù)公務(wù)員不會(huì)購買奧迪。

    有幾位公務(wù)員告訴筆者，中央多次號(hào)召政府公務(wù)用車要支持自主品牌，近年來，高層領(lǐng)導(dǎo)身體力行乘坐自主品牌，這透露出明確的信號(hào)。雖然公務(wù)員買車是個(gè)人行為，購買外資或者合資品牌都不違法，但是，駕駛著外資或者合資品牌的車去單位上班，顯得自己多么沒有政治覺悟?。≡僬哒f，領(lǐng)導(dǎo)和其他同事都駕駛自主品牌汽車，別說駕駛奧迪，就是駕駛其他的外資品牌汽車，也顯得自己不合群??！

    這幾位特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，自己購買的車輛不能比領(lǐng)導(dǎo)好，否則就“不懂事”了。

    政府公務(wù)用車的改變會(huì)影響一大批消費(fèi)者的行為，但是，奧迪并沒有失去“泛”公務(wù)人員市場。一般公務(wù)員的支出完全來自財(cái)政資金，依靠財(cái)政資金的不只是一般公務(wù)員，很多學(xué)校老師也依靠財(cái)政撥款，這個(gè)領(lǐng)域，支持奧迪的人還有不少。

    現(xiàn)在，不少老師表現(xiàn)得很有個(gè)性，也很有思想，這使得他們的行為更大膽一些，在很多學(xué)校，可以看到老師開的車比校長、系主任還要高檔，他們的行為對(duì)學(xué)生的影響比較大。

    一般來說，學(xué)校老師分為比較明顯的兩個(gè)陣營，一種老師對(duì)社會(huì)現(xiàn)象的牢騷比較多，這種類型的老師大部分覺得自主品牌怎么都比不上外資或者合資品牌，他們一般向別人推薦外資或者合資品牌，奧迪是他們推薦的車型之一，并且會(huì)以自己的駕駛感覺言傳身教；另一種類型的老師也看到了很多不好的社會(huì)現(xiàn)象，但是比較具有“正能量”，對(duì)自主品牌抱有信心，一般向周圍人推薦自主品牌。

    消費(fèi)者的偏好是一方面，車型的選擇余地是另一方面。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，不選擇奧迪，可供他們選擇的品牌也不是很多，紅旗對(duì)于大多數(shù)者來說，心理的接受還需要一個(gè)過程，除了紅旗，放眼國內(nèi)，也只有ABB了。

    中央機(jī)關(guān)公車拍賣槌聲響起了，對(duì)奧迪有很大的影響，是否會(huì)倒下，讓消費(fèi)者說。