車載互聯(lián)網(wǎng)還需冷靜對待

    曾幾何時，在看國外大片時，男主角在汽車的擋風(fēng)玻璃上通過互聯(lián)網(wǎng)搜索情報，看得一眾小伙伴們直呼“驚呆了”！隨著汽車逐步實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化，也許未來我們的生活也可以做到通過車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而變得如此高端和便捷。

    近一年多來，能導(dǎo)航、能顯示車況，甚至還能指導(dǎo)你如何開車的車聯(lián)網(wǎng)軟硬件產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)，對于還不了解其特性的消費者來說，面對商家的宣傳還顯得有些茫然。不少廠家花大力氣投入研發(fā)車載互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的同時，筆者覺得對待此事無論廠商也好，消費者也好，還是得稍微冷靜冷靜。

    不可否認(rèn)，隨著汽車產(chǎn)品的發(fā)展和消費者越來越大的需求，智能化的汽車功能技術(shù)已經(jīng)逐步成為未來汽車電子的一大方向，多種先進(jìn)的電子技術(shù)今后將直接安裝在汽車內(nèi)，如汽車安全技術(shù)、車載娛樂系統(tǒng)、全球定位技術(shù)、信息互聯(lián)技術(shù)等。車主通過這些技術(shù)不僅能實現(xiàn)行車過程中的安全性與便捷性，還可以實現(xiàn)更廣泛的娛樂性和互動性。車載互聯(lián)網(wǎng)毫無疑問將成為未來汽車產(chǎn)品智能化發(fā)展的重要趨勢，也將成為眾多汽車廠家及汽車電子企業(yè)未來的重點研發(fā)方向。

    除了德系幾大巨頭豪車品牌早期率先推出了互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)之外，合資品牌中包括別克、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽榮威等車型近幾年也紛紛加大了研發(fā)力度。早在幾年前，通用汽車便推出一款通過應(yīng)用GPS和無線通信技術(shù)為車主提供汽車安全信息服務(wù)的安吉星系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)應(yīng)用于凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下的眾多車型。

    近日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出了首款車載智能系統(tǒng)，命名為啟辰智慧車管家，該系統(tǒng)前期將搭載在旗下D50/R50/R50X三款車型上，八項主要功能將為消費者提供智能化的互聯(lián)系統(tǒng)，智慧車管家以終端設(shè)備、手機(jī)APP、啟辰客服后臺實現(xiàn)了硬件、軟件、服務(wù)三位一體，讓駕駛員在日常使用中掌握更全面的信息。

    未來車載互聯(lián)網(wǎng)將向哪個方向發(fā)展，仍然存在著不確定的因素。業(yè)內(nèi)不少人就認(rèn)為，由于車輛與手機(jī)不同，不同品牌下，用戶的數(shù)量有限，所以做可面向大眾的媒體，市場份額本身有限，所以如果集中在特定人群，只提供特定服務(wù)或許更有針對性，也更加高效。

    除此之外，車載的娛樂應(yīng)用，比如車載微博、Facebook的更新等，可能影響駕駛員的注意力集中而造成車禍，廠家對此類應(yīng)用將持謹(jǐn)慎態(tài)度。據(jù)說美國相關(guān)部門就已經(jīng)發(fā)出指導(dǎo)建議，希望各汽車廠商能夠設(shè)置自動功能，當(dāng)汽車處于運動狀態(tài)時，自動停止社交媒體應(yīng)用、短信、撥號等。

    不僅如此，從消費者的角度來考慮的話，因為很多廠商是試圖通過提供更多的信息和App應(yīng)用來收費的，從國外經(jīng)驗來看，愿意持續(xù)花錢購買汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的消費者并不多，往往到了續(xù)費的時候，不少消費者選擇停用。主要因為一方面消費者認(rèn)為通過手機(jī)等其它智能設(shè)備能得到相關(guān)信息和功能，而且費用還要便宜很多。

    這樣看來，國內(nèi)汽車廠商們對于車載互聯(lián)網(wǎng)的熱情固然無可厚非，但研發(fā)的過程中也要多從消費者實際需求出發(fā)，盡可能地用持續(xù)發(fā)展的眼光來看待車載互聯(lián)網(wǎng)今后的消費趨勢。