汽車“以租代售”能否火一把？

    上周，東莞兩家大型金融機(jī)構(gòu)分別宣布，正式推出汽車“以租代售”業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋了C級(jí)（中高級(jí)）轎車以上級(jí)別的車型。消費(fèi)者與金融公司簽訂合約，租期內(nèi)按時(shí)按金額繳納租金，租約結(jié)束后消費(fèi)者可以選擇買下車輛或者將車輛退還給金融公司。

    其實(shí)在幾年前，有奔馳、奧迪等豪華品牌也相繼開展過以“以租代售”務(wù)，但選擇這種形式購(gòu)車的客戶非常少。不少人的豪車夢(mèng)在這樣的形式下，購(gòu)車變得輕松，這樣看似“誘惑”的方式真的輕松嗎？它會(huì)被越來越多的東莞消費(fèi)者接受嗎？

    “以租代售”是一種為買而租的購(gòu)車新模式，就是由廠家的金融公司或者金融資租賃公司按照承租人的要求和選擇從汽車供應(yīng)商處購(gòu)進(jìn)汽車，并出租給承租人使用，承租人則分期向汽車融資租賃公司支付租金的一種汽車消費(fèi)模式?！耙宰獯邸蹦Ｊ皆跂|莞并不是新鮮事物，只不過在近幾年，這種業(yè)務(wù)在東莞一直不溫不火，并沒有受到追捧。

    雖然“以租代售”在東莞尚未大面積開展，但一些新車銷售商對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)早有經(jīng)營(yíng)，但由于業(yè)務(wù)量不大，一些車商因?yàn)闆]有穩(wěn)定的客源而暫停了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

    東奧奧迪一位銷售員告訴記者，廠家之前要求過每個(gè)經(jīng)銷商都要有汽車租賃服務(wù)，在車行也設(shè)立了專人來負(fù)責(zé)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但由于車源有限，加上風(fēng)險(xiǎn)難以規(guī)避，車行只通過內(nèi)部介紹，或者向VIP客戶提供這項(xiàng)服務(wù)。而根據(jù)記者了解，像豐田、通用、福特等品牌也都有類似業(yè)務(wù)的開展，但現(xiàn)實(shí)情況也是只在車行熟悉的客戶中小范圍地開展。奇瑞汽車東莞經(jīng)銷商?hào)|富車行在早幾年也進(jìn)行了“以租代售”業(yè)務(wù)的拓展，但由于客源不穩(wěn)，目前甚至已經(jīng)暫停了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

    觀點(diǎn)PK 

    東莞車市近幾年的“以租代售”業(yè)務(wù)不溫不火，此次兩家大型金融機(jī)構(gòu)重磅推出“以租代售”業(yè)務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為金融公司操作起來也許比經(jīng)銷商們更加專業(yè)和注重細(xì)節(jié)。那么各方對(duì)于這種購(gòu)車形式在東莞的發(fā)展是否看好呢？記者采訪中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)話題大部分人并不看好，少部分人表示這可能成為車市未來一個(gè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    看好方??
    門檻低，自由度高，是未來趨勢(shì) 

    東莞一家房地產(chǎn)企業(yè)營(yíng)銷總監(jiān)曾先生認(rèn)為，“以租代售”其實(shí)在歐美國(guó)家和東南亞國(guó)家挺流行的，很多企業(yè)或個(gè)人可以根據(jù)資深的財(cái)務(wù)狀況，靈活選擇續(xù)租或最終購(gòu)買車輛，對(duì)于資金緊張的企業(yè)和個(gè)人多了一種選擇，還可以優(yōu)化車種結(jié)構(gòu)，讓一些人享受持久新車消費(fèi)的那種樂趣。

    一家保險(xiǎn)公司萬江片區(qū)的業(yè)務(wù)經(jīng)理馮女士也認(rèn)為，“以租代售”實(shí)質(zhì)上是一種類似于分期付款的購(gòu)車新模式，但是相比按揭購(gòu)車省去了大筆的首付款費(fèi)用。而且這樣的形式比租車又有優(yōu)勢(shì)多了，因?yàn)楹霞s期滿后可以獲得車輛所有權(quán)?！叭嗣駧艑?duì)內(nèi)貶值的情況下，用今后更不值錢的錢來提前享受豪華車，還不用付首付款，難道不更是一件好事嗎？”

    換車頻率較高的車主黃先生告訴記者，他基本上換車的時(shí)間不會(huì)超過三年，這樣的形式購(gòu)車他可能會(huì)考慮。因?yàn)檐囕v租賃期間車的所有權(quán)屬于金融機(jī)構(gòu)，租車客戶無需承擔(dān)車輛購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、上牌費(fèi)等費(fèi)用，大大降低了用車成本，讓養(yǎng)車變得更加輕松。也為消費(fèi)者提供了更大的用車靈活度，隨時(shí)退租，更換新車或者選擇其他中意的車型就變得很簡(jiǎn)單。

    一家連鎖汽車保養(yǎng)店的市場(chǎng)部經(jīng)理盧先生也很看好這種全新的銷售模式。盧先生告訴記者，在國(guó)外，這種形式有很完善的規(guī)則，非常受企業(yè)的歡迎，前期上稅等費(fèi)用都已由商家或者金融機(jī)構(gòu)支付，消費(fèi)者首先就省下了首付資金和各種稅金、保險(xiǎn)等前期費(fèi)用，而且比起貸款購(gòu)車等方面手續(xù)要簡(jiǎn)單許多。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，以及一些大城市相繼出臺(tái)限行搖號(hào)政策，“以租代售”這樣高效靈活的使用方式應(yīng)該可以成為車市的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    唱衰方??
    毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)也不規(guī)范

    南城某文化部門的一位公務(wù)員方先生認(rèn)為，這種形式其實(shí)就是先租車，每月繳納租金，一段時(shí)間后將車過戶給你，這種方法的優(yōu)勢(shì)只是前期會(huì)比較輕松，就跟普通租車差不多，但是后期要多繳納很多錢，還不如貸款合算。“打個(gè)比方，就像咱們交話費(fèi)送手機(jī)，前提是你必須每月消費(fèi)200多元話費(fèi)，但是實(shí)際用途中你可能100元話費(fèi)都用不完，但是又必須交200元，買手機(jī)的錢加上你每個(gè)月實(shí)際打電話的錢其實(shí)比當(dāng)初你交話費(fèi)送機(jī)的錢要少?！?

    先支付押金，每月再拿出一定的租金，一定時(shí)間后再支付尾款。這聽起來跟貸款購(gòu)車的分期付款似乎是同一個(gè)模式。不過，在杭州首推以租代售的東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人宋建莉認(rèn)為，這是兩種概念。她認(rèn)為，分期付款需要第一次支付汽車售價(jià)30%—50%的資金，再在分期的年限里每月按揭。而以租代售則沒有首付一說，客戶只要拿出少量的押金就可將車開走，比如該4S店目前對(duì)押金的要求僅1萬元左右。在消費(fèi)者租賃期滿后，有權(quán)決定是否買下該車，但貸款購(gòu)車從一開始就等于已經(jīng)買下這部車了。

    一位長(zhǎng)期做汽車租賃業(yè)務(wù)的任先生認(rèn)為，“以租代售”和融資租賃是差不多的，因?yàn)楹S修保養(yǎng)及保險(xiǎn)費(fèi)用，所以按三年算下來基本上相當(dāng)于自己全款買車費(fèi)用的1.5倍到2倍，甚至部分車型會(huì)更高，這樣的費(fèi)用會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于按揭購(gòu)車包括利息在內(nèi)的所有費(fèi)用。

    一家汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，租賃車也是一種賣車的手段，屬于集團(tuán)銷售和大客戶范疇，金融機(jī)構(gòu)等于要一次買斷一批新車，這樣經(jīng)銷商就可以爭(zhēng)取到不錯(cuò)的廠家返利。租賃車有使用年限，如果不是以租賃車上牌的話，車主利益是不受損失的，不然的話二手車的評(píng)估價(jià)很低。消費(fèi)者要問清楚具體哪一方開票，以及保修期長(zhǎng)短。不僅如此，國(guó)內(nèi)租售市場(chǎng)起步晚，很多方面并不完善，市場(chǎng)也不太規(guī)范，像國(guó)外的汽車租售從在租之前合約上會(huì)將權(quán)責(zé)寫得清清楚楚，國(guó)內(nèi)這些方面做得是不夠的，有意外發(fā)生的時(shí)候消費(fèi)者往往會(huì)處于被動(dòng)地位。

    業(yè)內(nèi)??
    適合的人群太少

    上述汽車租賃公司任先生認(rèn)為，“以租代售”即使談好維修保養(yǎng)之類的費(fèi)用都不含的話，費(fèi)用還是會(huì)高于銀行貸款，因?yàn)榻鹑跈C(jī)構(gòu)也好，汽車經(jīng)銷商也好，說到底是要通過這種方式來盈利的。在他看來，“以租代售”比較適合那些單位有高額車補(bǔ)的員工，可以用單位給的車補(bǔ)弄一輛屬于自己的車，這樣的話維修保養(yǎng)或事故都不用自己費(fèi)心去弄，而對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者來說，其實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì)。

    汽車分析師吳海軍認(rèn)為，“以租代售”適合的人其實(shí)并不多，主要包括四類人群：一是為留住或吸引人才而給員工配備福利用車的單位；二是所謂的富二代群體，他們經(jīng)常換車玩車，喜歡體驗(yàn)不同的車型；還有就是不想將車輛納入固定資產(chǎn)、合理避稅的小微企業(yè)主；四是對(duì)資金流需求較大、有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力但又不想占用太多資金的個(gè)人消費(fèi)者。

    吳海軍告訴記者，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車租賃業(yè)務(wù)在新車銷售市場(chǎng)中占有重要地位，有些國(guó)家每年采用租賃方式售出的汽車達(dá)到新車總銷量的30%以上，這一比例還有不斷提高的趨勢(shì)。但是在我們國(guó)家，這樣的形式要讓大眾接受，起碼還需要5到10年的時(shí)間。