安格中途退賽功成身退還是另有隱情

　這是一條有些突然卻并不意外的調(diào)令。

　　11 月9日下午4時(shí)許，寶馬正式對(duì)外發(fā)布新的人事任命：從2015年12月1日起，現(xiàn)任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)將接替安格，擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁 兼首席執(zhí)行官；安格將返回德國(guó)任職。現(xiàn)任華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁海森在康思遠(yuǎn)履新后，將擔(dān)任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官，同時(shí)兼任目前職務(wù)。

　　就在這一人事變動(dòng)發(fā)出前一天，安格還在寶馬贊助的“2015上海馬拉松”上發(fā)表了“為何推動(dòng)馬拉松運(yùn)動(dòng)”的演講。而在此之前，安格忙碌于汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在廈門(mén)舉辦的年會(huì)，繼續(xù)推動(dòng)廠商與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的緩和。在歡迎晚宴上豪飲中國(guó)白酒的他，似乎事先已對(duì)自己的調(diào)離有所耳聞。

　　安格時(shí)代終結(jié)

　　2013年初，安格正式接替史登科擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)一把手。這位前寶馬德國(guó)總裁在來(lái)中國(guó)之前已經(jīng)在寶馬集團(tuán)工作了近25年。對(duì)于彼時(shí)安格的到來(lái)，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)多認(rèn)為是寶馬總部要求中國(guó)市場(chǎng)與總部在戰(zhàn)略上保持一致。

　　不過(guò)，安格的接盤(pán)并沒(méi)有在最好的時(shí)候。安格就任后，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)從過(guò)去超高速增長(zhǎng)回歸到溫和理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。不過(guò)，寶馬在這3年仍然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，安格的功勞不言而喻。

　　在電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的落實(shí)上，安格的貢獻(xiàn)尤為突出。從充電樁投建到寶馬i3、i8登陸中國(guó)，安格幾乎都親力親為。為了讓寶馬電動(dòng)車(chē)順利進(jìn)入工信部目錄和北京目錄，安格曾多次與相關(guān)部門(mén)溝通，并最終使寶馬成為首批進(jìn)入工信部目錄的進(jìn)口品牌電動(dòng)車(chē)。

　　“在他的領(lǐng)導(dǎo)下，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)品線(xiàn)和服務(wù)范圍不斷拓展，寶馬集團(tuán)電動(dòng)出行戰(zhàn)略也隨著B(niǎo)MWi產(chǎn)品和服務(wù)引入中國(guó)市場(chǎng)?！睂?duì)于安格的業(yè)績(jī)，寶馬總部如是評(píng)價(jià)。

　　不 過(guò)這并不能彌補(bǔ)寶馬今年在銷(xiāo)量上的不盡如人意。從今年5月開(kāi)始，寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量便出現(xiàn)下滑，這是逾10年來(lái)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的首度下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年前 9個(gè)月，寶馬中國(guó)銷(xiāo)量為342683輛，同比增長(zhǎng)2.0%，但寶馬集團(tuán)前9個(gè)月增長(zhǎng)7.5%，中國(guó)區(qū)增長(zhǎng)遜于全球增幅。安格此前曾表示，寶馬銷(xiāo)量增速下 降，受寶馬中國(guó)目前缺乏新車(chē)型，老款7系退市等影響，低迷的市場(chǎng)不會(huì)持續(xù)很久，寶馬9月在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)10.9%是一個(gè)積極向好的信號(hào)。盡管寶馬在華增長(zhǎng)的 頹勢(shì)已在9月得到緩和，但已無(wú)法挽回安格在中國(guó)的留任。

　　相比安格，康思遠(yuǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更為了解。曾擔(dān)任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官的他在中國(guó)工 作的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)6年。此番接替安格，或許與明年寶馬將加大在華本土化戰(zhàn)略有關(guān)。從明年開(kāi)始，寶馬在華的本土化戰(zhàn)略將進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。據(jù)悉，華晨寶馬鐵西新發(fā) 動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，這是寶馬唯一一個(gè)在歐洲之外建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

　　銷(xiāo)量與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系或?yàn)橹饕?

　　“安格去職與寶馬中國(guó)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)以及今年年初對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的51億補(bǔ)貼有關(guān)?！逼?chē)流通行業(yè)分析師李顏偉分析認(rèn)為。

　　2014 年11月底，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商“揭竿而起”，向?qū)汃R中國(guó)提出包括為經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)放51億元現(xiàn)金補(bǔ)貼等5項(xiàng)訴求。在此期間，安格雖多次在北京和德國(guó)總部往返協(xié)調(diào)，但 “寶馬中國(guó)對(duì)中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的51億補(bǔ)貼在寶馬集團(tuán)充滿(mǎn)爭(zhēng)議，一些人認(rèn)為對(duì)中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼在十多億比較合適”。李顏偉表示。

　　當(dāng)然，安格對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的了解和重視程度也在不斷加深。就在安格被調(diào)離之前的11月6日，他還出席了中國(guó)流通協(xié)會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，并計(jì)劃親自參加與經(jīng)銷(xiāo)商投資人對(duì)話(huà)的閉門(mén)論壇。這也是他第二次參加流通協(xié)會(huì)的年會(huì)。

　　此 前，安格還向媒體提及寶馬中國(guó)今年以來(lái)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采取的積極措施：寶馬中國(guó)主動(dòng)調(diào)低銷(xiāo)量目標(biāo)，降低庫(kù)存水平；對(duì)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，緩解經(jīng)銷(xiāo)商在資金流 動(dòng)性方面的困難等。另外，寶馬繼續(xù)推進(jìn)新網(wǎng)點(diǎn)渠道授權(quán)，在三四線(xiàn)市場(chǎng)，吸引以經(jīng)營(yíng)奔馳、奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)加入，打破了寶馬、奔馳不找同一個(gè)投資人的潛規(guī) 則。

　　可以說(shuō)，這一年來(lái)寶馬的確針對(duì)流通環(huán)節(jié)做了很大的改進(jìn)。有目共睹的是，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存大幅度降低，部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)低于平均水平。不過(guò)，在 終端市場(chǎng)寶馬的價(jià)格戰(zhàn)似乎仍在繼續(xù)。“繼任者康思遠(yuǎn)作為財(cái)務(wù)出身的CEO，這方面一定會(huì)非常謹(jǐn)慎，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)或許不是好消息?！崩铑亗フJ(rèn)為，“康思遠(yuǎn) 2009年加入華晨寶馬，考慮到年齡，康思遠(yuǎn)接替安格更像一個(gè)過(guò)渡，未來(lái)會(huì)有其他人接替?！?

　　“銷(xiāo)量與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系是豪華車(chē)企做出人事調(diào)整的主 因?！崩铑亗フJ(rèn)為，在車(chē)市動(dòng)蕩的大局中，今年3月份，保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁潘德旭離職、6月捷豹路虎中國(guó)區(qū)總裁高博離職、11月安格的離開(kāi)有著近乎相同的背 景。不過(guò)，保時(shí)捷與捷豹路虎在調(diào)整后均出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，寶馬未來(lái)走向如何，將由康思遠(yuǎn)交出答卷。