月銷(xiāo)3000輛以下 國(guó)產(chǎn)豪車(chē)并沒(méi)有想象中好

    豪華
    部分國(guó)產(chǎn)豪華品牌銷(xiāo)量情況 

   今年可謂是豪華車(chē)市場(chǎng)刺刀見(jiàn)紅的一年，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)白熱化，ABB三大豪華品牌價(jià)格的進(jìn)一步下探，逼迫二線(xiàn)豪華品牌集體大幅降價(jià)迎戰(zhàn)，更加進(jìn)一步擠壓了合資C級(jí)車(chē)向上的空間，長(zhǎng)安福特金牛座、一汽豐田皇冠紛紛銷(xiāo)量大跌。 


    而二線(xiàn)豪華品牌日子也過(guò)得緊巴巴，國(guó)產(chǎn)車(chē)型月銷(xiāo)量不足3000輛，有些甚至幾百輛，其實(shí)豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)之路并沒(méi)有想象中好。  

    沃爾沃 

    沃爾沃國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況 
    車(chē)型 XC60 S60L XC classic 
    5月銷(xiāo)量 2781輛 2964輛 2輛 
    1-5月銷(xiāo)量 14155輛 11024輛 391輛 
    今年月均銷(xiāo)量 2831輛 2204輛 78輛  

    沃爾沃近年來(lái)的銷(xiāo)量還是穩(wěn)健上升的，只是增速明顯放緩。5月份沃爾沃在華銷(xiāo)量為7045輛，同比增長(zhǎng)1.1%，中國(guó)市場(chǎng)為沃爾沃第一大單一市場(chǎng)。前五個(gè)月，在華累計(jì)銷(xiāo)量為32961輛，較去年同期的31010輛增長(zhǎng)6.3%。 

    沃爾沃國(guó)產(chǎn)并在售的車(chē)型有XC60、S60L、XC classic，S80L目前差不多處于停產(chǎn)未售的階段，其中XC60、S60L占據(jù)沃爾沃銷(xiāo)量的76%，國(guó)產(chǎn)車(chē)決定沃爾沃銷(xiāo)量的成敗。受到市場(chǎng)擠壓，這兩款車(chē)也出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，XC60最高優(yōu)惠9萬(wàn)元，S60L則有6萬(wàn)元，其中S60L最低不足22萬(wàn)元，可謂是降價(jià)換銷(xiāo)量。

    英菲尼迪
    英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況
    車(chē)型 Q5L QX50
    5月銷(xiāo)量 1833輛 787輛
    1-5月銷(xiāo)量 6260輛 2923輛
    今年月均銷(xiāo)量 1252輛 594輛

    熱衷于明星營(yíng)銷(xiāo)的英菲尼迪，在《爸爸去哪兒》、《非凡搭檔》、周迅代言等效應(yīng)下火了，再加上國(guó)產(chǎn)車(chē)型的到來(lái)，英菲尼迪可謂是一路高歌猛進(jìn)，甚至讓一些豪華品牌看到國(guó)產(chǎn)后的希望。

    然而在今年4月份這種增長(zhǎng)戛然停止。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月英菲尼迪累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)11310輛，同比下降2.9%，增幅相比2015年前4個(gè)月的增速下降了34.9個(gè)百分點(diǎn)。今年5月延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，英菲尼迪在華銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，同比下跌了5%。

    更糟糕的是，目前部分英菲尼迪的經(jīng)銷(xiāo)商已不再對(duì)Q50L、QX50進(jìn)行提車(chē)，按照這樣的速度，英菲尼迪此前既定的5萬(wàn)輛年終銷(xiāo)量目標(biāo)恐怕難以實(shí)現(xiàn)。英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型不接地氣的價(jià)格、過(guò)度擴(kuò)張的網(wǎng)絡(luò)、人事動(dòng)蕩外加召回等，讓英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)之路變得不那么順利了。

    奇瑞捷豹路虎
    奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況
    車(chē)型 極光 發(fā)現(xiàn)神行
    5月銷(xiāo)量 1636輛 3842輛
    1-5月銷(xiāo)量 未披露 未披露
    2016年月均銷(xiāo)量 未披露 未披露

    目前奇瑞捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)有兩款，分別為極光和發(fā)現(xiàn)神行，盡管兩款車(chē)每月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)沒(méi)有披露，但從其公布的銷(xiāo)量來(lái)看，奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車(chē)型的銷(xiāo)量正走過(guò)寒冬，迎來(lái)春天。從車(chē)型僅有的5月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)極光1636 輛，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行3842輛，國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行也成為了目前二線(xiàn)豪華品牌單月賣(mài)得最好的車(chē)型之一，除了Jeep自由光外，唯一一個(gè)月銷(xiāo)量近4000輛的車(chē)型。

    而且，奇瑞捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)車(chē)型無(wú)論是銷(xiāo)量還是占比都在穩(wěn)步提升，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量為2586輛，3月為4361輛，4月為4964輛，5月為5478輛，占比從41.2%到超過(guò)54%?？磥?lái)，在車(chē)型降價(jià)更接地氣的基礎(chǔ)上，外加國(guó)產(chǎn)車(chē)使用口碑漸顯，奇瑞捷豹路虎將進(jìn)入銷(xiāo)量增長(zhǎng)快車(chē)道。

    凱迪拉克國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況
    車(chē)型 XTS ATS-L XT5 CT6
    5月銷(xiāo)量 2731輛 2675輛 2853輛 470輛
    1-5月銷(xiāo)量 13529輛 12094輛 4716輛 2096輛
    今年月均銷(xiāo)量 2705輛 2418輛 4月上市 524輛

    凱迪拉克今年5月在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量較去年同期有所下滑，但在中國(guó)表現(xiàn)讓人眼前一亮，月銷(xiāo)量8568輛，躍居第四；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量36266輛，同比增幅為12.3%。捷豹路虎、雷克薩斯和凱迪拉克之間對(duì)第四名的爭(zhēng)奪愈發(fā)白熱化。  

    作為最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，凱迪拉克相比起對(duì)手，國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)明顯豐富不少，而且2016年明顯發(fā)力。CT6、XT5先后上市，其中XT5上市第二個(gè)月，就賣(mài)出了2853輛的亮眼成績(jī)，環(huán)比上升53%，這也是凱迪拉克所有車(chē)型中單月銷(xiāo)量最高的。而要與寶馬5系、奧迪A6L一較高下的CT6則表現(xiàn)得不算很理想，月銷(xiāo)量?jī)H有524輛。XTS、ATS-L 5月銷(xiāo)量也還可以，不過(guò)車(chē)型整體表現(xiàn)也未能突破3000輛，只能寄希望XT5能夠成為一款明星車(chē)型，讓凱迪拉克實(shí)現(xiàn)突破和蛻變。

    新合資品牌銷(xiāo)量情況 

    雷諾
    雷諾國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況
    車(chē)型 科雷嘉
    5月銷(xiāo)量 1641輛
    1-5月銷(xiāo)量 4394輛
    今年月均銷(xiāo)量 2197輛（3月18日上市）

    作為東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)的首款車(chē)型，從目前兩個(gè)多月的銷(xiāo)量來(lái)看，科雷嘉的表現(xiàn)也看不出好壞，畢竟剛開(kāi)始會(huì)存在壓貨等情況。但是從所取得累計(jì)4394輛的銷(xiāo)量來(lái)看，起碼沒(méi)有想象中好，盡管開(kāi)始產(chǎn)能不足，但是初始產(chǎn)能設(shè)計(jì)達(dá)到3000輛以上是沒(méi)有問(wèn)題的。

    不過(guò)值得關(guān)注的是，目前科雷嘉的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5000元，這對(duì)于一款剛上市的車(chē)型并不是什么好事，說(shuō)明終端已經(jīng)出現(xiàn)了一定的銷(xiāo)售壓力。不過(guò)，現(xiàn)如今無(wú)論是老款車(chē)還是新車(chē)，除非車(chē)型大火，否則沒(méi)有優(yōu)惠是很難賣(mài)得出的。國(guó)產(chǎn)科雷嘉是否一款慢熱型車(chē)型，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

    Jeep
    Jeep國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量情況
    車(chē)型 自由光
    5月銷(xiāo)量 9201 輛
    1-5月銷(xiāo)量 32425輛
    今年月均銷(xiāo)量 6485輛

    作為Jeep的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，自由光無(wú)疑是一款成功的車(chē)型。5月銷(xiāo)量達(dá)到9201 輛，今年月均銷(xiāo)量也達(dá)到6485輛。而且，經(jīng)歷過(guò)產(chǎn)能爬坡階段，如今產(chǎn)能已經(jīng)攀升到一定程度，故而每月銷(xiāo)量都將在穩(wěn)步走高，可謂是成了一款真正意義上的爆款車(chē)型。更關(guān)鍵的是，Jeep的終端價(jià)格還十分穩(wěn)定，抵御住了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的降價(jià)促銷(xiāo)，讓豪華品牌國(guó)產(chǎn)又看到了希望。

    不過(guò)，Jeep于中國(guó)而言，是一個(gè)特殊的品牌。許多愛(ài)好SUV的人心中，都有一個(gè)Jeep情結(jié)，顯然廣菲克很好地抓住了，并針對(duì)自由光做出了有效的營(yíng)銷(xiāo)。再加上與進(jìn)口車(chē)差距上10萬(wàn)元的價(jià)格，更是讓消費(fèi)者很想體驗(yàn)一把Jeep車(chē)。 

    林肯也要國(guó)產(chǎn)？豪華品牌就剩雷克薩斯了 

    近日，一則福特汽車(chē)旗下豪華品牌林肯正考慮由長(zhǎng)安福特重慶工廠(chǎng)投產(chǎn)，最快2018年投產(chǎn)，甚至國(guó)產(chǎn)林肯還有望出口到其他亞洲國(guó)家的消息不脛而走，盡管沒(méi)有獲得官方認(rèn)證，再加上謳歌的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)即將上市，可見(jiàn)，二線(xiàn)豪華品牌的國(guó)產(chǎn)之心是相當(dāng)緊迫。

    縱觀(guān)二線(xiàn)豪華品牌，國(guó)產(chǎn)化之路可謂是走得比較艱難，并沒(méi)有想象中好。沃爾沃和凱迪拉克作為二線(xiàn)豪華品牌中最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的品牌，都經(jīng)歷過(guò)“半死不活”的階段，前期車(chē)型現(xiàn)如今也都紛紛停產(chǎn)。不過(guò)好在經(jīng)歷多年陣痛，如今產(chǎn)品更加本土化，表現(xiàn)不算好也不算壞。凱迪拉克今年更是加大力度，CT6、XT5先后上市，前5年增幅12.3%；沃爾沃取得微弱增長(zhǎng)，情況也不甚樂(lè)觀(guān)。

    英菲尼迪走入了先高后低的困境，一度是二線(xiàn)豪華品牌國(guó)產(chǎn)的標(biāo)桿，然而今年增長(zhǎng)卻突然停止，如今除了銷(xiāo)量大幅下降外，經(jīng)銷(xiāo)商不提車(chē)更是最大的頭疼問(wèn)題。捷豹路虎經(jīng)歷了產(chǎn)品定價(jià)曲高和寡后，如今通過(guò)大降價(jià)，起色不少，但利潤(rùn)可謂不是當(dāng)初所期。新進(jìn)入的Jeep、雷諾等，目前成績(jī)還算不錯(cuò)，尤其是Jeep，自由光可謂是目前最成功的二線(xiàn)豪華品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型，但是Jeep的品牌特殊性，很難復(fù)制。

    可見(jiàn)，豪華品牌國(guó)產(chǎn)已然不是順風(fēng)順?biāo)?，在ABB三寡頭之下，可謂困境不斷。不過(guò)，目前還沒(méi)有的雷克薩斯，在采取更接地氣的價(jià)格后，銷(xiāo)量也不斷攀升，部分車(chē)型甚至供不應(yīng)求，屬于目前為數(shù)不多在新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)還能賺錢(qián)的品牌。豪華品牌國(guó)產(chǎn)，并非一本萬(wàn)利，也不是唯一的一條路。

    合資品牌豪華車(chē)銷(xiāo)量情況
    一汽豐田皇冠
    5月銷(xiāo)量：2120 輛
    1-5月銷(xiāo)量：9348輛
    2016年月均銷(xiāo)量：1869輛

    作為進(jìn)入中國(guó)最早，沖擊豪華車(chē)陣營(yíng)的車(chē)型，皇冠這些年也不斷放低姿態(tài)求變。去年，皇冠頻頻發(fā)力，3月份推出了2.5L排量車(chē)型，但銷(xiāo)量不理想，于9月份推出了2.0T車(chē)型，同時(shí)停產(chǎn)了先期上市的2.5L，但如此折騰，銷(xiāo)量也沒(méi)有取得很大的起色。一直保持在2000輛-3000輛的水平。今年更是雪上加霜，月均銷(xiāo)量還不足2000輛，而且還有逐月下降趨勢(shì)?；使趹?yīng)該算是一款好車(chē)賣(mài)不好的車(chē)型，也一定程度上驗(yàn)證了合資車(chē)走高端的困境。

    長(zhǎng)安福特金牛座
    合資C級(jí)車(chē)的空間還有多大？
    5月銷(xiāo)量：403輛
    1-5月銷(xiāo)量：13162輛
    2016年月均銷(xiāo)量：2632輛

    于廣州車(chē)展上市的長(zhǎng)安福特金牛座，上市以來(lái)就被廣泛關(guān)注，作為一款沖擊豪華車(chē)陣營(yíng)的車(chē)型，按照以往經(jīng)驗(yàn)，依然不被看好。

    不過(guò)，從今年一季度的銷(xiāo)量來(lái)看，金牛座居然實(shí)現(xiàn)12359輛的銷(xiāo)量，其中1月份更是高達(dá)5557輛。然而，大好的銷(xiāo)售勢(shì)頭在4月份慘淡收?qǐng)?，金牛?月和5月份的銷(xiāo)量都是403輛，這種銷(xiāo)量成績(jī)讓業(yè)界大跌眼鏡。

    銷(xiāo)售數(shù)字的背后，意味著經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)不再主動(dòng)提車(chē)，而是車(chē)企配車(chē)，也一定程度上說(shuō)明，前期金牛座的熱銷(xiāo)都是一種假象，屬于向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)的表現(xiàn)。經(jīng)銷(xiāo)商表示，金牛座每月單店只能買(mǎi)2輛左右，各店都有超過(guò)10輛的庫(kù)存，所以經(jīng)銷(xiāo)商大多都是硬著頭皮，拿車(chē)企的配額，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也已經(jīng)突破4萬(wàn)元，但是仍然賣(mài)不動(dòng)。

    對(duì)于合資品牌而言，走高端沖破25萬(wàn)元乃至30萬(wàn)元的天花板，是其不懈的追求，于是乎一款款新車(chē)前赴后繼。深圳車(chē)展期間，上汽大眾輝昂發(fā)布35.9萬(wàn)—67萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，一時(shí)間雷倒眾人。

    原本以為輝昂將成為“廉價(jià)版奧迪A6L”，定價(jià)會(huì)與奧迪A4L的售價(jià)區(qū)間差不多，但這個(gè)預(yù)售價(jià)，早已把一大堆豪華B級(jí)車(chē)如奧迪A4L，寶馬三系，奔馳C級(jí)甩在身后，直接是對(duì)比寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)車(chē)所在的豪華品牌C級(jí)車(chē)市場(chǎng)。另外，二線(xiàn)豪華品牌在這一價(jià)格區(qū)間的車(chē)型就有凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES，但這些車(chē)型的入門(mén)級(jí)甚至比輝昂還要低。

    其實(shí)，在合資品牌走高端的過(guò)程中，最典型的代表車(chē)型當(dāng)屬豐田皇冠和金牛座。不過(guò)從目前這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，都不是很理想。長(zhǎng)安福特金牛座今年一季度的銷(xiāo)量來(lái)看，金牛座居然實(shí)現(xiàn)12359輛的銷(xiāo)量，但是4月和5月份的銷(xiāo)量都是403輛，而且終端更是賣(mài)不動(dòng)?；使诒M管一直在放低姿態(tài)，甚至為了主推2.0T車(chē)型，停產(chǎn)2.5L車(chē)型，但月均銷(xiāo)量還不足2000輛，而且還有逐月下降趨勢(shì)。

    目前，無(wú)論是在利潤(rùn)薄弱的轎車(chē)領(lǐng)域還是銷(xiāo)量火爆的SUV市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)豪華品牌車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)開(kāi)始逐步下探。二線(xiàn)國(guó)產(chǎn)豪華品牌尚空間有限，合資C級(jí)車(chē)的艱難自然不言而喻。