不論在哪些城市，在經(jīng)過一些“傳統(tǒng)”官車出沒的地段時，你會發(fā)現(xiàn)“紅旗”多了，“奧迪”少了。我們?yōu)閲业男職庀?、新風(fēng)氣叫好的同時，一些不是“豪車”品牌的“豪華”車系就進(jìn)入我們的眼簾了——別克全新君越就是這樣搶奪傳統(tǒng)豪華車市場份額的！
修長得更像一款大號四門轎跑車
與老款車型相比，全新君越的車身高度有明顯下調(diào)，從視覺上全新君越變得修長扁平，更像一款大號四門轎跑車。全新君越的前臉采用了別克最新一代的設(shè)計語言，外形好看了很多，就像從一個老伯變成了年輕人。前臉依舊是經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵，不再像老款那樣每一條都用鍍鉻裝飾，而是用更顯運動的黑色。
前大燈的造型也進(jìn)行了調(diào)整， 與目前別克的幾款新車一致，并且還帶有標(biāo)志性的展翼式LED日間行車燈。幾乎橫貫車頭下面的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計，相較老款面積更大，兩側(cè)沒有了霧燈，配合中央貫穿左右的鍍鉻條，橫向拉寬了車頭。
車身的設(shè)計比較老款也更加動感，流暢的線條讓它多了幾分氣質(zhì)。全新君越采用了溜背式的設(shè)計，配合尾部組起的小鴨尾，動感十足。尾部的設(shè)計繼承了君越的大氣，圓潤的線條讓尾部看上去非常飽滿。尾燈的造型完全看不到舊款的影子 ，內(nèi)部采里了LED光源，辨識度很高。
車內(nèi)已經(jīng)完全看不出老款的影子
進(jìn)入車內(nèi)，依舊是經(jīng)典的環(huán)抱式座艙設(shè)計，對稱的展翼式設(shè)計也融入在內(nèi)飾中。同樣的，已經(jīng)完全看不出老款的影子。方向盤采用了四輻式的設(shè)計，并用真皮包裹，手感非常厚重，是美系車特點。
儀表盤的樣式新穎，采用了機械式儀表與液晶屏相結(jié)合的全新設(shè)計，中控屏幕采用了無邊框的設(shè)計，看起來像是鑲嵌在空調(diào)出風(fēng)口的中央，有點新穎。雖然通過觸摸屏可以控制空調(diào)等功能，但君越還是保留了一部分的實體按鍵，就設(shè)置在中控屏下，畢竟實體鍵使用起來更直觀也更方便。
車內(nèi)空間一如既往的寬敞，有超過5米的長度和增加到2905mm的軸距做擔(dān)保，后排乘客腿部空間相當(dāng)寬敞。新的平臺在空間利用率上做了很多改進(jìn)，后排地板中間有凸起但并不算高，中間座位雖然比較窄而且硬，但放腳的位置夠?qū)捤?，而且車廂?nèi)的橫向?qū)挾瘸俗?個成年人也不算太擠。
28T是2.0T動力搭配輕量化車身
這次試駕的是28T頂配車型，動力采用2.0T搭配6AT的組合，最大功率261馬力、最大扭矩350?！っ?，這個賬面數(shù)據(jù)在同級別的2.0T車型中屬于很不錯的。實際的表現(xiàn)也確實不錯。油門的響應(yīng)靈敏，起步的“推背感”說來就來。
這臺6AT變速箱和通用以前的6AT相比有進(jìn)步，這臺28T的新君越，得益于發(fā)動機與變速箱不錯的匹配，再加上僅有1.6噸的自重，使這個超過5米的大家伙開起來感覺比較輕盈，在動力方面能給人很大信心，城市、高速駕駛都會更加從容。
不足之處：車頂后部因為“大溜背”造型，壓縮了第二排乘客的頭部空間，也讓后排車門框壓低，這一點和大眾CC十分類似。
連翻毛皮的座椅 通風(fēng)功能都有……
總結(jié)
別克這次做得不錯，幾乎找不到什么太大的瑕疵，連翻毛皮的座椅通風(fēng)功能都有，實在是良心之選?？吹贸鰜?，這次的全新君越，就是要給沒有選擇奔馳E或者奧迪A6L之外的一個“打動人心”的車型，這一點上，美國人的經(jīng)驗還是挺足的。
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