銷量突破300萬輛 哈弗還有后勁嗎？

300萬輛，對(duì)于任何一個(gè)中國品牌來說，這都是一個(gè)值得慶祝的數(shù)字。作為中國車市最受歡迎的SUV品牌之一，哈弗在2016年夏天迎來了總銷量突破 300萬輛這一具有里程碑意義的時(shí)刻。從2005年3月哈弗SUV進(jìn)入市場(chǎng)到2016年6月品牌銷量突破300萬輛，哈弗用了11年的時(shí)間；從2013年 的突破100萬輛到今年的突破300輛，它只用了3年多的時(shí)間。

耗 時(shí)11年銷量突破300萬輛，這是哈弗品牌一段里程的結(jié)束，也是下一段征程的開始。在長城汽車決定專注SUV市場(chǎng)之后，哈弗品牌未來將會(huì)怎么走，也成為不 少人關(guān)注的焦點(diǎn)。產(chǎn)品是決定一個(gè)品牌未來發(fā)展的關(guān)鍵因素，我們不妨結(jié)合哈弗品牌現(xiàn)有車型和業(yè)績表現(xiàn)，來展望一下它的未來。

哈 弗能夠在銷量上獲得高速增長，H6是最大功臣。作為一款定位于10萬元緊湊型SUV市場(chǎng)的車型，哈弗H6或許在宣傳方面不及競爭對(duì)手鋪天蓋地的廣告更有沖 擊力，但在銷量排行榜上它卻不斷刷新著自己的銷售記錄。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6在今年前5月的總銷量達(dá)到202706輛，相比去年同期增幅 高達(dá)36.46%。在競爭對(duì)手不斷涌入的情況下，哈弗H6依然在銷量上保持高速增長，從業(yè)績上不難看出它強(qiáng)大的產(chǎn)品力。根據(jù)以往慣例，哈弗H6會(huì)在未來很 長一段時(shí)間內(nèi)熱銷。相比同級(jí)別的新面孔，具體的市場(chǎng)保有量和較高的認(rèn)可度，是哈弗H6的核心競爭力。

H2， 這是哈弗旗下又一款月均銷量過萬輛的車型。雖然在業(yè)績方面，哈弗H2不及H6那么出彩，但也同樣位居細(xì)分市場(chǎng)銷售排行榜前列。在今年前5月，哈弗H2的總 銷量為62245輛，僅次于江淮瑞風(fēng)S3（86186輛）、長安CS35（86186輛），位列自主小型SUV銷量排行榜第三位。從排名上看，位居細(xì)分市 場(chǎng)第三位的哈弗H2并不搶眼，但就銷售含金量來看，它卻要優(yōu)于排名前兩位的車型。

不同 于目前那些靠低價(jià)格搶市場(chǎng)的自主小型SUV，哈弗H2是一款更為注重品質(zhì)的車型。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加6MT/6AT變速箱的動(dòng)力組合、多連桿獨(dú)立后懸掛等的 加入，讓它的價(jià)格區(qū)間達(dá)到8.88~12.88萬元，高于江淮瑞風(fēng)S3的6.58~8.88萬元、長安CS35的7.89~9.89萬元。在整體價(jià)格高于 競爭對(duì)手的情況下依然可以位居銷量排行榜前列，市場(chǎng)反饋數(shù)據(jù)顯示，哈弗H2的品質(zhì)路線得到了消費(fèi)者認(rèn)可。從一個(gè)車型、一個(gè)品牌長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，靠品質(zhì)取 勝顯然要好于靠低價(jià)格取勝。

中 國品牌要發(fā)展必須要走高端，這在中國汽車業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。身位中國品牌SUV銷量一哥，哈弗很早就制定了高端化路線，并相繼推出了H9、H8、H7等車 型。業(yè)績方面，H9、H8兩款車型在今年前5月的總銷量分別為4255輛、3267輛，或許是因?yàn)樵戮N量不足千輛，讓不少人認(rèn)為上述兩款車型是哈弗失敗 的產(chǎn)品，但在小貓看來它們并非有些人想象中的那么差。身為哈弗旗艦車型的H9，是一款偏重越野性能的硬派SUV。了解國產(chǎn)SUV市場(chǎng)特點(diǎn)的消費(fèi)者都知道， 硬派SUV并非市場(chǎng)主力車型，其銷量遠(yuǎn)不及城市型SUV。在20~30萬元硬派SUV市場(chǎng)，除了哈弗H9之外，還有福特撼路者、三菱帕杰羅·勁暢、日產(chǎn)帕 拉丁等車型?？粗鲜鰜碜試H汽車巨頭的合資車型在今年前5個(gè)月的總銷量也不過1398輛、1422輛、932輛，小貓認(rèn)為賣出4255輛的哈弗H9表現(xiàn) 并不差，即便是名聲早已在外的豐田普拉多，其前5個(gè)月也只賣出了12624輛。哈弗在H8、H9上的收獲不僅僅來自銷量，它們的推出還有助于品牌形象的提 升和研發(fā)制造方面經(jīng)驗(yàn)的積累。

4 月北京車展上市、5月銷量達(dá)到3175輛的哈弗H7，是哈弗沖擊高端市場(chǎng)的又一次努力。中級(jí)SUV定位、合資緊湊SUV定價(jià)，再加上豐富配置，哈弗H7準(zhǔn) 備用性價(jià)比來打動(dòng)消費(fèi)者。從5月的市場(chǎng)表現(xiàn)，H7獲得了良好的開局。除了已經(jīng)上市的H7，未來還將有空間更大的H7L登場(chǎng)，以進(jìn)一步完善產(chǎn)品線。考慮到哈 弗在國內(nèi)SUV市場(chǎng)已有一定口碑積累和車輛自身性價(jià)比較高，小貓認(rèn)為H7未來的月銷量會(huì)在6000輛左右。對(duì)于哈弗來說，賣到月銷6000輛的H7可以讓 它利潤與品牌形象雙收。

簡單分析過后不難發(fā)現(xiàn)，哈弗的目標(biāo)已不再是單純的追求銷量，它 更注重品牌形象打造與產(chǎn)品的升級(jí)。對(duì)于哈弗未來的走勢(shì)，小貓抱以較為看好的態(tài)度。從產(chǎn)品線構(gòu)成來看，它既有H6這種靠性價(jià)比走量的車型，也有H2、H7這 種可以兼顧利潤與銷量的產(chǎn)品，還有樹立品牌形象的高端車型H8、H9。合理的車型布局，也有助于品牌未來健康的發(fā)展。