大眾效仿蘋果節(jié)奏 兩年內(nèi)將發(fā)布百款新車

    綜合外電報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃仿效IT巨頭的產(chǎn)品更新節(jié)奏，縮短產(chǎn)品周期加速推出新車型，為車輛采用最新智能技術(shù)，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求變更。

     大眾欲學(xué)習(xí)蘋果

    上周，大眾汽車CEO馬丁·文德恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息） （Martin Winterkorn）發(fā)表內(nèi)部演講時(shí)表示，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)和電氣化等技術(shù)發(fā)展迅速，汽車行業(yè)傳統(tǒng)的7年產(chǎn)品周期需要大幅縮減，以跟上市場節(jié)奏。大眾將以蘋果公司等作為參考對(duì)象，提高發(fā)布新車和技術(shù)更新的速度。

    為了加快汽車產(chǎn)品研發(fā)的步伐，大眾汽車未來數(shù)月內(nèi)將組建一個(gè)全新團(tuán)隊(duì)，包括40至60名高層管理人士，團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是判斷縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的需求。

    文德恩稱：“我們該如何縮短今天的車型周期，并使得汽車的技術(shù)靈活性遠(yuǎn)勝當(dāng)前？消費(fèi)電子行業(yè)采用最新技術(shù)、推出最新產(chǎn)品，設(shè)立了節(jié)奏的榜樣。”

    該項(xiàng)發(fā)展策略還將涉及大眾削減成本規(guī)劃。文德恩指出：“為了有能力承擔(dān)這些（開發(fā)新車），我們?nèi)缃裥枰獎(jiǎng)?chuàng)立經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。倘若沒有相應(yīng)的財(cái)政技術(shù)，任何戰(zhàn)略都將會(huì)并且必然會(huì)失敗。”

    大眾正在推行開支削減規(guī)劃，目標(biāo)是到2017年之前為大眾乘用車品牌節(jié)約50億歐元成本。人力資源成本控制屬于重點(diǎn)內(nèi)容，一方面是由于勞動(dòng)成本日漸提升，另一方面大眾擁有汽車行業(yè)最大的員工規(guī)模，全球總計(jì)575,000人。而此次大眾為了加速產(chǎn)品更新組建，不惜投入成本組建新團(tuán)隊(duì)，充分體現(xiàn)出重視程度。

    重視快速研發(fā)和智能技術(shù)的不僅僅是大眾。7月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬贊揚(yáng)了美國車企的最新技術(shù)研究工作，這些技術(shù)可以讓車輛彼此之間相互關(guān)聯(lián)溝通，從而減少交通擁堵和車禍。

    日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研究主管Maarten Sierhuis認(rèn)為，希望將自動(dòng)駕駛車投入實(shí)用的車企應(yīng)當(dāng)重視軟件設(shè)計(jì)開發(fā)工作，將其置于和機(jī)械工程相當(dāng)?shù)牡匚弧?

    兩年內(nèi)發(fā)布上百款車 含下一代帕薩特和途觀

    近年來，大眾汽車集團(tuán)每一年都在全球推出40至60款新車及改款車（以下可能簡稱為“新車”）。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年大眾全球新車發(fā)布數(shù)量達(dá)到40款，僅奧迪就占據(jù)18款；而2013年大眾新車發(fā)布數(shù)量則增長至60款。

    在馬丁·文德恩發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃中，提到大眾仍然將發(fā)動(dòng)產(chǎn)品攻勢，持續(xù)推進(jìn)銷量和利潤增長，“在2014年和2015年，我們將推出超過100款新車型、后繼車型和升級(jí)車型?！?

    如今，大眾汽車集團(tuán)總計(jì)擁有310款車型，雖然也有舊款產(chǎn)品淘汰，但仍較兩年前的280款明顯增長。為了更新車型陣容，推進(jìn)產(chǎn)品攻勢，大眾未來數(shù)年內(nèi)的資金投入達(dá)到了千億美元級(jí)別。

    大眾新一輪五年投資規(guī)劃于2013年亮相，從2014年至2018年，大眾汽車集團(tuán)將向汽車業(yè)務(wù)部總計(jì)投資842億歐元（約合1,130億美元），主要投資方向包括新車開發(fā)、環(huán)保計(jì)劃研發(fā)和固定設(shè)備投資等。

    另外未來五年內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)在華兩大合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾將投資182億歐元，約合1,503.9億人民幣，用于建立新工廠和開發(fā)新產(chǎn)品。這部分資金將由合資企業(yè)自身籌集，沒有計(jì)入842億歐元之內(nèi)。

    大眾官方表示，超過三分之二的投資將繼續(xù)用于開發(fā)效能更高的新車、環(huán)保技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好生產(chǎn)。和產(chǎn)品明顯無關(guān)的投資只有127億歐元。

    今明新車盤點(diǎn)

    文德恩在介紹新車亮點(diǎn)時(shí)主要列舉了以下幾款重磅產(chǎn)品：

    ·新一代帕薩特

    ·新一代奧迪A4和Q7

    ·保時(shí)捷Macan和插電式混合動(dòng)力版保時(shí)捷卡宴

    ·新一代斯柯達(dá)晶銳和速派

    ·新款西雅特伊比颯（Ibiza）

    另外，大眾Factbook 2014中，給出了今年新產(chǎn)品的細(xì)分市場分布。

    在產(chǎn)品和細(xì)分市場示意圖中，大眾列出了旗下品牌業(yè)務(wù)涉及的車型和待上市新車的級(jí)別分布情況，不過未給出車型的具體名稱。細(xì)分級(jí)別包括A00、A0、A、B、C、D和E級(jí)車，涉及類別例如掀背車（Hatchback）、轎車（Limousine）、旅行車（Estate）、MPV、SUV、轎跑（Coupe）、敞篷車（Convertible）、跑車（Roadster）、City Van和皮卡。

    大眾用紅色虛線框標(biāo)明2014年發(fā)布新車的領(lǐng)域，按照每個(gè)紅框內(nèi)顯示的品牌數(shù)量，今年大眾至少將發(fā)布不低于37款新車。由于每個(gè)品牌在固定的細(xì)分市場中可能發(fā)布一款以上車型，因而新車和改款車總數(shù)可能達(dá)到50款左右。

    在環(huán)保產(chǎn)品方面，結(jié)合去年法蘭克福車展上大眾的說法，到2014年大眾將生產(chǎn)14款采用替代型動(dòng)力總成的新能源車（主要為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車），倘若未來市場需求增長，則有望推出多達(dá)40款搭載替代型動(dòng)力總成的新能源車。