隨著B90以及全新B70的先后登場，奔騰家族開始陸續(xù)由老款造型向著全新設(shè)計(jì)語言轉(zhuǎn)換，這樣一來，誕生于2009年的奔騰B50在如今就顯得有些跟不上潮流了，雖然這代車型在去年經(jīng)歷了一次改款，但在外觀上依然與新生代的同門兄弟存在一定差距。不過這種情況不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)槿聯(lián)Q代B50的諜照也已經(jīng)被曝光出來。
編輯視點(diǎn)：全新B50緊跟奔騰家族最新設(shè)計(jì)潮流，外觀更加時(shí)尚大氣，同時(shí)整車的運(yùn)動(dòng)感也得到明顯提升。動(dòng)力方面，來自大眾的舊款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可能將被淘汰，以換裝自主研發(fā)的小排量增壓機(jī)型。未來上市后，風(fēng)神A60、帝豪EC7等主流自主品牌緊湊型轎車將會(huì)成為其主要競爭對(duì)手。
外觀變化明顯，具有最新家族元素
全新奔騰B50諜照曝光
新款B50相比現(xiàn)款改變可謂翻天覆地，不僅車身變得更為修長飽滿，而且線條也圓潤流暢許多。與全新B70類似的六邊形進(jìn)氣格柵代表著奔騰家族的最新風(fēng)格，格柵中央的鍍鉻橫條也比現(xiàn)款看起來更為粗壯有力，盡顯從容與大氣。大燈采用雙炮筒造型，年輕而又動(dòng)感十足，同時(shí)也說明新款B50的定位可能將會(huì)走上運(yùn)動(dòng)路線。不過全新設(shè)計(jì)的雙邊六輻式鋁合金輪轂造型有些過于樸素，對(duì)整車運(yùn)動(dòng)氣息烘托不足，當(dāng)然也不排除未來更高配車型上提供其他樣式輪轂的可能。此外，該車車頂配有一塊普通天窗而非全景天窗，尚屬于同級(jí)車型的常規(guī)水平，但有骨雨刷的采用就略微顯得有些誠意不足。
全新奔騰B50諜照曝光
全新B50腰線在經(jīng)過B柱之后略有輕微上揚(yáng)，使得整個(gè)車身側(cè)面看上去更為運(yùn)動(dòng)，后門車窗取消了現(xiàn)有的三角窗設(shè)計(jì)，而是將其移至C柱處，也令車身視覺效果流暢不少。與大燈一樣，該車尾燈同樣采用雙炮筒設(shè)計(jì)，使得造型風(fēng)格形成首尾一致。車尾排氣尾管部分，全新B50具有兩種設(shè)計(jì)，一是單邊單出的隱藏式排氣尾管，另一種則是雙邊雙出式的外露式排氣尾管，考慮到現(xiàn)款B50 1.6L和1.8L車型分別具有不同樣式的排氣尾管，預(yù)計(jì)全新B50這兩種不同尾管形式也會(huì)出現(xiàn)在不同排量的車型上。
來自大眾1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒈惶蕴?，可能換裝自主研發(fā)機(jī)型
動(dòng)力方面，現(xiàn)款奔騰B50采用的是分別來自大眾EA113系列的1.6L和自主研發(fā)的1.8L自然吸氣汽油機(jī)，顯然前者每缸兩氣門的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)古老，幾乎沒有繼續(xù)采用的價(jià)值，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則是去年剛剛用于改款B50上，因此被繼續(xù)使用的可能性較大。除此之外，一汽集團(tuán)也在致力于研發(fā)小排量增壓汽油機(jī)，考慮到B70和B90均已用上1.8T或2.0T機(jī)型，未來其自主研發(fā)的新款此類更小排量的機(jī)型或?qū)⒁矔?huì)出現(xiàn)在新款B50上。
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