通用別克GL8 VS華晨華頌7

    在MPV市場里，別克的GL8多年以來一直以忠厚的外形、豐富的配置、大空間等優(yōu)勢(shì)被稱為MPV市場的“一哥”。但是局面總不能一成不變，今年3月底，華晨汽車旗下品牌華頌首款車型華頌7也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入MPV市場，雖然看似自主，但從內(nèi)到外也全都“歐范兒”。

　　外觀 GL8整體提升

　　新一代GL8由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)公務(wù)市場，外形尺寸比老款大了一圈，外觀類似君越，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運(yùn)用讓它看起來很華麗，整體觀感相比老款提升了一個(gè)檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。

　　華頌7的外觀表現(xiàn)出了一種沉穩(wěn)的氣場，符合它主打商務(wù)市場的定位。華頌7的車身尺寸相比主流MPV，在高度上有一定優(yōu)勢(shì)，而從側(cè)面看則會(huì)短一些。

　　內(nèi)飾 華頌7細(xì)致講究 

　　GL8的內(nèi)飾依然美國味兒十足，采用大量的仿木紋裝飾，高大豎直的中控臺(tái)帶有明顯的復(fù)古風(fēng)格。另外，中控臺(tái)按鈕較為密集，雖然做了分區(qū)，按鈕尺寸也已放大過，但在駕駛過程中需要準(zhǔn)確找到自己需要的按鈕則需要適應(yīng)一下。

　　華頌7在內(nèi)飾的造型和用料上比較講究，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出自己的主導(dǎo)性，儀表臺(tái)上部采用了搪塑工藝，手感很好，而且各部件之間的接縫也很均勻，裝配工藝表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。不過，儀表盤和方向盤的設(shè)計(jì)較為保守，風(fēng)格與中華V5較為相似，而且方向盤上的多功能按鍵手感不是很好，儀表盤設(shè)計(jì)也較為簡單。

　　空間 華頌7寬敞舒適 

　　新款GL8的車身尺寸被增大了很多，車內(nèi)空間相比老款有了非常明顯的改善。尤其是第二排和第三排空間充裕真正做到了讓每一個(gè)乘客都能獲得舒適而體面的坐姿。

　　華頌7的車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)出色，第二排和第三排可以同時(shí)獲得兩拳的腿部空間。同時(shí)，坐椅的舒適性不錯(cuò)，軟硬適中，坐墊和靠背能對(duì)身體起到有效的支撐，即使第三排也能提供不錯(cuò)的乘坐感受。值得一提的是，華頌7第二排坐椅前后移動(dòng)可達(dá)到400毫米，這種討巧的設(shè)計(jì)為上下車提供了便利。

　　操控 GL8平順沉穩(wěn) 

　　新GL8換裝的缸內(nèi)直噴的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也被用在凱迪拉克CTS以及別克君越身上，所以動(dòng)力性能很出色。加上新GL8配上的6速手自一體變速器，使它換擋非常平順，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)、動(dòng)力儲(chǔ)備雄厚，很適合商務(wù)MPV。但是，新GL8的底盤基本上沒有變化，依舊都是前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。過彎的時(shí)候側(cè)傾較為嚴(yán)重，而遇到顛簸的時(shí)候?yàn)V震性能則不夠好。

　　華頌7搭載了一臺(tái)寶馬提供技術(shù)支持的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其配合的是一臺(tái)來自采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱，換擋的頓挫感很難察覺。D擋下可以感受出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順和動(dòng)力儲(chǔ)備。而在DS擋則讓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力飆升十分迅猛。另外，華頌7雖然采用獨(dú)立后懸架，但是調(diào)校偏硬，也對(duì)舒適感有一定影響。

　　點(diǎn)評(píng)：兩款車在自身特點(diǎn)上都有較高的辨識(shí)度，GL8車型多、尺寸大，而且價(jià)格區(qū)間跨度大符合消費(fèi)者消費(fèi)心理，所以一直獨(dú)霸商務(wù)用車領(lǐng)域。而華頌7則似一匹黑馬殺入該市場，由于車型較新，所以其發(fā)動(dòng)機(jī)以及做工風(fēng)格等亮點(diǎn)也更能俘獲消費(fèi)者的心。