萬輛進(jìn)口新車被毀，廠商為何“不急不躁”？

    8月12日深夜，天津港國際物流中心區(qū)域內(nèi)瑞海公司所屬危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生大爆炸，大眾、起亞、雷諾、奧迪等品牌位于天津港的進(jìn)口新車倉庫都受到嚴(yán)重影響，截至目前約一萬輛進(jìn)口新車被燒毀，各大廠家還在不斷更新受災(zāi)情況。

    “天津港的汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)沒那么快恢復(fù)，想買進(jìn)口車的客戶應(yīng)該會(huì)盡快下定，而接下的一個(gè)月內(nèi)廠家不可能再大規(guī)模壓貨，銷售壓力肯定也會(huì)輕一些?！睆V州一位陳姓德系進(jìn)口車商告訴南都記者，今年上半年進(jìn)口車銷售疲憊、庫存過大，這場爆炸正好給了經(jīng)銷商喘息的時(shí)間。

    對于這場突如其來的悲劇，在表示悲傷和祝福中，各大品牌進(jìn)口汽車廠商對于新車的被毀均表現(xiàn)淡定，有些車商還表示庫存壓力意外得到緩解，下半年銷售的虧損收窄。當(dāng)然，廠商能如此從容，主要還是因?yàn)檐囕v都購買了保險(xiǎn)，最后的損失由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

    北方市場受沖擊比南方更大 

    此次爆炸受牽連的品牌有進(jìn)口大眾、雷諾、克萊斯勒、奧迪、捷豹路虎、進(jìn)口現(xiàn)代、進(jìn)口起亞、斯巴魯?shù)鹊?，目前各大車企還在整理受災(zāi)數(shù)據(jù)，從已經(jīng)公布的情況來看，被燒毀的進(jìn)口新車大約一萬輛，其中進(jìn)口大眾、雷諾、克萊斯勒、進(jìn)口起亞、進(jìn)口現(xiàn)代五個(gè)品牌受損最為慘重?，F(xiàn)場大部分車輛燒得只剩下車架，這可以說是中國汽車工業(yè)史最大的一次災(zāi)難了。

    而車輛的最終損失將由保險(xiǎn)公司來埋單。東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不論當(dāng)時(shí)停放在爆炸現(xiàn)場的車輛處在物流狀態(tài)或者是庫存狀態(tài)，他們均已向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)損壞，將得到保險(xiǎn)公司的賠償。

    由于保險(xiǎn)公司將承擔(dān)車輛的賠償工作，因此汽車廠商在這一場災(zāi)難中并沒有承受多大損失。相反，在銷量滑坡的情況下，一大批進(jìn)口車意外退出中國市場，廠商可以說是因禍得福?！疤旖蚋蹮艘慌笄兄Z基，鄭杰的壓力估計(jì)會(huì)稍稍緩解一下了?！逼嚵魍ㄐ袠I(yè)分析師李顏偉在微信朋友圈中很直接表露出自己的觀點(diǎn)。

    “7月銷量還可以，8月市場很淡，我們原本還發(fā)愁下半年如何賣車，現(xiàn)在的壓力稍微小一些了。”從珠三角一位進(jìn)口起亞銷售總監(jiān)的觀點(diǎn)可以看出進(jìn)口經(jīng)銷商目前的感受。

    數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年天津港的汽車進(jìn)口量占到全國汽車進(jìn)口量的55%以上，因此此次爆炸勢必會(huì)對天津港的汽車進(jìn)出口產(chǎn)生影響，進(jìn)而波及整個(gè)國內(nèi)進(jìn)口車市場。

    此次爆炸不僅燒毀了一大批進(jìn)口汽車，還導(dǎo)致港口通關(guān)系統(tǒng)癱瘓，目前還無法判斷天津港進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)何時(shí)能恢復(fù)正常。而天津港作為國家重要的整車進(jìn)口口岸，每年的汽車進(jìn)口量占到全國進(jìn)口車總量的55%以上，因此接下來勢必會(huì)對天津港的汽車進(jìn)出口產(chǎn)生影響，進(jìn)而波及整個(gè)國內(nèi)進(jìn)口車市場。

    從目前而言北方的進(jìn)口車主要通過天津港進(jìn)入國內(nèi)市場，而南方車商所訂的車輛則主要通過新沙港口報(bào)關(guān)，因此下半年北方進(jìn)口車市受到的沖擊明顯大于南方。

    進(jìn)口車價(jià)暫時(shí)維穩(wěn) 

    在看到8月12日天津塘沽發(fā)生爆炸、一大波新車被毀的新聞后，孫先生急忙致電進(jìn)口大眾銷售員，詢問自己所購買的途銳車能否在一周后如期交車，得到的答復(fù)令他松了一口氣。

    進(jìn)口大眾、雷諾、奧迪、路虎等品牌均有銷售員表示，最近幾天接到不少像孫先生這樣的詢問電話。“客戶關(guān)注的信息主要分為兩大類，一類是車輛是否能按時(shí)拿到，另外一類是車價(jià)優(yōu)惠是否有變動(dòng)?！?

    針對這兩大問題，上述四個(gè)品牌均有銷售員告訴南都記者，目前大部分車型都有充足庫存，僅少數(shù)個(gè)性化版本需要下定，“即使幾個(gè)月不訂車，我們都不會(huì)鬧車荒?！睆V州有雷諾經(jīng)銷商表示。

    而銷售克萊斯勒汽車的廣東鴻粵汽車銷售有限公司市場部負(fù)責(zé)人表示，最近該店各車型依然維持前段時(shí)間的銷售政策，優(yōu)惠并沒有收緊。南都記者走訪市場時(shí)看到，大爆炸發(fā)生后，大部分進(jìn)口車品牌的情況跟克萊斯勒一樣，銷售員依然在賣力促銷。

    事實(shí)上，由于上半年進(jìn)口車市場表現(xiàn)糟糕，目前整個(gè)進(jìn)口車市還處于去庫存化過程，車價(jià)并沒因此出現(xiàn)波動(dòng)。來自國機(jī)汽車公司的進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車52.3萬輛，同比下滑23.3%。而中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部副主任王存表示，今年7月進(jìn)口汽車9萬多，同比下滑30%。下半年進(jìn)口車行業(yè)依然形勢嚴(yán)峻。

    即使在這樣的情況下，進(jìn)口車市依然庫存高企。南都記者了解到，目前進(jìn)口車商手頭的庫存普遍超過2個(gè)月，有的車行存貨甚至夠賣4個(gè)月，前7月進(jìn)口車的促銷力度遠(yuǎn)大于國產(chǎn)車型。因此即使有一兩個(gè)月不提車，車商手頭的車輛依然能夠滿足客戶需求。

 
    [數(shù)據(jù)]下半年國內(nèi)進(jìn)口車市場形勢依然嚴(yán)峻 

    來自國機(jī)汽車公司的進(jìn)口車數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車52 .3萬輛，同比下滑23 .3%。而中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部副主任王存表示，今年7月進(jìn)口汽車9萬多，同比下滑30%。下半年進(jìn)口車市場依然形勢嚴(yán)峻。