資深主編銳評 福特銳界到底強在哪里？

　　2020年對于中國車市來說，毋庸置疑是值得載入史冊的一年。根據乘聯會的統(tǒng)計數據顯示，上半年乘用車零售總銷量同比下跌22.5%，部分車企至今也沒能恢復銷量的正向增長，但是有一家車企卻表現亮眼，那便是長安福特，今年上半年累計銷量同比增長8.7%，市場占有率同比去年也有所提升，展現了自身逆勢崛起的勢頭。

　　亮眼銷量的背后，自然要得益于完善的產品布局，根據此前“福特中國330計劃”，從去年4月開始，將在3年內向市場推出超過30款來自福特和林肯的新車型。在此項計劃之下，今年將會有多款重磅新車推向市場，而最近一位走進我們視野的便是銳界鉑銳版5座車型，借此機會，正好來聊一聊如今的銳界到底強在哪里。

　　銳界作為高性能中大型SUV標桿車型，一直以來在市場上的關注度居高不下，不過在如今車型種類繁多的汽車市場中，如果一味的“吃老本”那毋庸置疑會被市場很快遺忘。好在銳界并不屬于此，它懂得根據消費者的實際需求進行即時調整，新增的兩驅五座鉑銳型便是最好的證明，24.68萬元的廠商指導價不僅在價格上具有一定優(yōu)勢，同時還保證了較高的配置水平，在舒適性以及安全性上沒有任何縮水。并且銳界22.98萬-38.98萬元的售價區(qū)間，一共帶來了8款車型，5/7座版本均有，甚至還提供了極致運動的V6四驅七座ST版本，真正的做到了豐儉由人。

　　為此，我們邀請到58汽車營銷策略總監(jiān)和行業(yè)主編林昊，從資深汽車媒體人的角度，深度解析現在銳界的競爭力和產品實力。

　　林老師認為，良好的眼緣對于消費者購車起到至關重要的作用，車輛在整體上看著要顯得沉穩(wěn)大氣，而在細節(jié)之處則要突顯精致，展現自身品牌關鍵點，只有這樣的設計才能符合當下國內消費者的主流審美。

　　現款銳界恰好在這幾個方面均有著自己獨到的設計，擁有豪華系列和運動系列兩種不同風格的外觀，能夠迎合各類消費者的審美需求。大尺寸的多邊形中網是銳界的外觀靈魂所在，四條鍍鉻飾條有效地拉升了橫向視覺寬度，運動版的銳鯊前臉設計造型更加前衛(wèi)，無論是家用亦或者是越野，總有一款外觀是消費者中意的。

　　銳利造型的矩陣式LED燈組視覺效果相當出色，點亮之后由內而外的散發(fā)出一種兇悍的氣勢，告訴你我可不是這么好惹的。下方造型前衛(wèi)的LED前霧燈，能夠彰顯運動氣質。前臉下方、側裙、后擾流板下方均采用黑色設計，為強調其獨特的運動取向身份。

　　“消費者在購車時，往往一些很小的細節(jié)就能左右他們的心態(tài)?！绷掷蠋熞贿呏钢囬T下方的黑色防擦條一邊說到。銳界車身上的防擦條細節(jié)做得不錯，棱角鮮明的造型可以盡可能的避免車門打開時被柱子、臺階之類的磕傷，視覺效果還能增加層次感。

　　銳界在消費者隱私上也十分重視，ST-Line全系標配后排隱私玻璃，豪華系列則從豪銳版車型開始配備，可以省去后排貼膜的工序，并且B、C柱上的黑色飾板和玻璃也能在視覺上帶來更加和諧一體的感覺。鍍鉻雙邊雙出排氣尾管則突顯其不俗的運動性能，非常吸引眼球。

　　對于操控質感，同級別SUV車型大都只是做到了皮毛，并沒有在產品內核上進行過多提升。如果說購買日系SUV的客戶性格更偏向于中規(guī)中規(guī)，那購買美系SUV的用戶則更期望擁有激昂的人生，索然無味的駕駛質感不是他們所追求的。

　　如今的銳界配備了第四代2.0T EcoBoost發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。發(fā)動機最大馬力為245匹，峰值扭矩 390牛·米，光從動力參數上來看，就已經甩開了同級別競爭對手一大截。

　　銳界這臺2.0T發(fā)動機不僅僅只是賬面參數優(yōu)秀，實際駕駛感受亦是如此，雖然受限于大七座SUV的車身布局，但是整車在發(fā)動機處于中低轉速區(qū)間有著不錯的發(fā)力，并不會有渦輪突然介入的不適感，油門調教也較為合適，當你處在城市擁堵路段時不會覺得有前仰后合的頓挫感。同時在高速巡航時踩下油門也不會感覺慢半拍，甚至你都會忘了你在開一輛SUV?！斑@是為數不多能讓你笑著開的一款SUV。”林老師對這臺銳界的動態(tài)質感贊不絕口。

　　銳界配備的8速手自一體變速箱整體邏輯性較好，擋位間切換較為柔和，在低速走走停停時不會頻繁的升降擋，減少了頓挫出現的可能性。當你深踩油門時，變速箱又能夠積極的連續(xù)降擋，讓你每一次超車加速都得心應手。

　　在面對蜿蜒起伏的道路時，銳界配備的跨級別鋁合金懸掛就派上了用場，不僅表現從容，還能讓駕駛者感受到操控帶來的駕駛樂趣。不論是整車支撐性還是濾振性都展現得較為到位，屬于軟硬適中的類型。高速過彎的動態(tài)響應也比同級別車型好上不少，并且轉向手感也不錯，精準度表現也比較到位。林老師在開完銳界之后表示：“底盤質感依舊是福特品牌的拿手好戲，銳界車型果然沒有讓我失望?！?/p>

　　為了保障消費者的出行安全，銳界高配車型還搭載了Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含了ACC全速智能自適應巡航控制、AEB智能感應制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉向輔助以及LKA車道保持輔助系統(tǒng)，為車主免除復雜道路環(huán)境帶來的困擾，提供一個更為安全、自在的駕乘體驗。

　　銳界中控臺采用大面積軟性材質覆蓋，手能觸及之處基本上都是軟的，做工用料也屬于同級別車型的中上水準。另外在配置層面，銳界也展現了自身最大的誠意，以新增的銳界5座鉑銳車型為例，廠商指導價僅為24.68萬元，但是卻配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、數字雙屏儀表等等各項高科技配置。

　　林老師評價到:“上車之后99%的人都會被中控區(qū)這塊大屏幕吸引。”12.8英寸的彩色觸摸屏，采用和我們日常手機相同的豎屏風格，使用起來十分簡便，并且功能區(qū)劃分清晰。系統(tǒng)內置的Sync+操作系統(tǒng)緊跟當下潮流趨勢，例如百度地圖多目的地導航、語音控制、愛奇藝等車聯網功能均有搭載，這是同級別其他SUV車型很少配備的。

　　在如今這個能動口就絕不動手的年代，車機的語音控制已經處在一個十分重要的地位。“我們現在的用車習慣和原來大不一樣了，現在上車直接跟汽車說話就行了。”林老師認為如今的新車不再像原來那樣滿眼按鍵布局，語音識別的準確度關乎到消費者對于整套車機的第一印象。銳界的Sync+系統(tǒng)擁有自然語義識別功能，識別率高達 98%，能夠直接控制空調調節(jié)、車窗開閉以及多目的地導航和娛樂內容播放等等各項功能，使用起來十分輕松便捷。

　　如果僅僅只是車聯網和語音控制，那整套車機系統(tǒng)或許還不能稱之為“核心科技”，對于銳界來說Sync+的軟件部分來說，是由福特與百度共同研發(fā)定制設計的，通過“福特派”車主APP還有百度賬戶，即可實現superID的功能，能夠打通從手機到車機再到家居的完整生態(tài)鏈，內部不僅集成了車輛控制與服務，同時還集成了智能家居系統(tǒng)，同級別車型中無出其右。

　　既然擁有科技性滿滿的車機，那怎么能少得了一套好音響呢？銳界為高配車型搭載了來自丹麥B&O的高端音響，全車共12個揚聲器，當你傍晚下班的路上，可以盡情享受環(huán)繞式好聲音帶給你的視聽盛宴。

　　除了5座車型之外，銳界也為消費者提供了7座車型?！皩τ谶@類家用7座SUV而言，儲物空間和乘坐空間二者基本上是處在相同重要的地位”，林老師語重心長的說到。如今的銳界在儲物空間上表現的非常出色，各種隨身攜帶的小物件都能夠得到妥善存放，完全刷新了部分人腦海中美系車儲物空間優(yōu)化不足的固有印象。

　　除此之外，林老師十分仔細地體驗了銳界的后排空間，2850mm的軸距對于后排乘客的空間照顧得還是很友好的。“腿部空間足夠大，頭部空間余量也足夠，銳界的后排腰部支撐做得也不錯。并且得益于配備了全景天窗，坐在后排視覺上不會顯得過于壓抑?！绷掷蠋煂τ阡J界的后排給出了非常高的評價。

　　對于購買七座SUV車型的消費者來說，第三排的乘坐體驗就顯得較為重要了。得益于較為方正的造型設計，銳界第三排的頭部空間還是能夠得到相應保障，即便第三排乘坐兩個成年人，橫向寬度也是足夠的。并且當第二排座椅向前調整之后，最后一排的腿部空間依舊能夠存有一定的余量，中短途乘坐不會有什么抱怨。

　　通過與行業(yè)主編林昊老師的交談，能夠明顯感受到他對于這臺車的認知不僅僅局限在設計和配置等表象層面，而是實實在在地體會到了銳界超越同級別車型強悍之處，也體會到了科技帶給駕駛者日新月異的變化體驗。銳界作為美系細分SUV市場的銷冠，其高性能中大型SUV的產品定位在當下無人能及，憑借著越級的產品力和駕駛質感，吸引了不少潛在消費者的關注。