近日，全新一代捷途x90正式開啟了預(yù)售，8.99萬元的起售價讓它成為了眾多消費者眼中的焦點，畢竟這樣一款中大型suv最低只要8.99萬元即可買到，對于消費者來說確實具有吸引力。不過，還是會有很多消費者對于這款車有質(zhì)疑——“這么便宜，是不是品質(zhì)不好？”有幸，我們收到了廠家的邀請，今天我們從靜態(tài)和動態(tài)兩方面來了解一下這款車，看看它是不是一款優(yōu)秀且不貴的車型。
外觀更加大氣時尚
雖然官方稱新車是全新?lián)Q代車型，不過從產(chǎn)品本身來看更像是一款中期改款車型，新車的外觀是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上更改而來的，不過這并不妨礙車輛變得更加優(yōu)秀。新車外觀設(shè)計更加大氣時尚，尤其是前臉造型經(jīng)過全新設(shè)計，辨識度更高，也更有質(zhì)感。
外觀總結(jié)：通過介紹，我們可以看到，新車確實是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進行修改而來的，不過，客觀的說修改還是相當成功的，修改后的車頭更有質(zhì)感、更加大氣也更顯檔次，所顯現(xiàn)出來的設(shè)計水平更上一層樓，也能稱得上是換代的產(chǎn)品了。
內(nèi)飾大氣時尚
說完了外觀，我們再來看看內(nèi)飾，編輯坐進車里之后的第一反應(yīng)，就是這款新車的內(nèi)飾變得很國際范兒，設(shè)計變得十分大氣，又具有良好的質(zhì)感，尤其是你所能摸到的地方都有軟性材料包裹。在布局方面，新車采用了“影院級”空間理念，寬大的空間令人印象深刻。
說了半天內(nèi)飾，一直都沒說為什么這款車型的內(nèi)飾號稱是“影院級”的，我們都知道影院的座椅空間一般都是比較寬敞的，畢竟要考慮到觀眾的舒適度，動不動就要在那里坐上一兩個小時，而x90的乘坐空間就做到了十分寬敞且舒適。
從常規(guī)的空間體驗上來說，新車的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，不過它的優(yōu)勢不僅僅是在縱向的空間上，橫向空間也是很優(yōu)秀的。
內(nèi)飾部分小結(jié)：這款車型內(nèi)飾風(fēng)格時尚、大氣，并且科技氛圍還十分濃郁，配置上功能豐富，不論是配置的實用性還是內(nèi)飾美觀程度都是同級別中比較優(yōu)秀的。
挑戰(zhàn)山路無壓力
最后我們來說說這款車開起來到底怎么樣，此次試駕活動，官方挑選在北京的虹井路，沿途包括了山路和一般公路，路況并不復(fù)雜，不過山路對于檢驗一輛車的動力還是比較有效的。新車其實是沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，調(diào)校上也沒有明顯的區(qū)別，依舊保持著好開、易駕馭的特點。
想去虹井路其實并不難，不過山路確實可以檢驗車輛動力，事實證明全新捷途x90的表現(xiàn)是令人滿意的。
有的朋友可能會說，怎么油門反應(yīng)迅速這輛車動力還會“沉穩(wěn)”？這樣的描述會不會自相矛盾？其實不然，這款車油門調(diào)校確實沒有太多的延遲，屬于踩下去就會有反應(yīng)的類型，但是動力沒有爆發(fā)點，是持續(xù)輸出的調(diào)校，所以整體風(fēng)格是沉穩(wěn)線性的，但是油門反應(yīng)不錯，讓你開起來不會覺得車輛笨重，在“沉穩(wěn)”和“反應(yīng)迅速”這兩個特性中找到了很好的平衡點。
啟動運動模式之后，車輛的換擋邏輯有了一定的改變，換擋轉(zhuǎn)速更高，油門的響應(yīng)也變得更加積極，雖然動力依舊沒有特別明顯的爆發(fā)，但是會讓你感覺車輛更加輕快了。
試駕小結(jié)：國內(nèi)品牌的動力調(diào)校風(fēng)格主流還是偏向于舒適性調(diào)校的，x90的調(diào)校風(fēng)格和現(xiàn)款車型表現(xiàn)基本一致，動力平順、輕快、好開，底盤懸掛對于顛簸的過濾表現(xiàn)不錯，但是會犧牲一定的運動性，總的來說這款新車是非常好開、好駕馭的，開起來也很輕松愜意。
寫在最后：新款的捷途x90在靜態(tài)部分的表現(xiàn)，以我的標準來看是驚艷的，其擁有設(shè)計時尚美觀的外觀，以及科技氛圍濃厚、用料優(yōu)秀的內(nèi)飾，功能配置也是同級別數(shù)一數(shù)二的，動力方面參數(shù)屬于主流水平，調(diào)校是我個人比較喜歡的輕快好開的類型，整體表現(xiàn)我個人給予很高的評價。
如果您看了我的評測，對這款車也有了興趣，您可以去4s店內(nèi)親自試乘試駕，相信這款車型也會給您不錯的印象。
