二手車?yán)锍虜?shù)被更改 消費者討說法遇阻

    對于不少初次購車的消費者來說，便宜實用的二手車成了他們的首選，許多市民在買二手車時，會把里程表數(shù)當(dāng)成一個重要的選購因素。近日，消費者王先生向記者報料稱，7月初他在寮步車天車地二手車中心購買了一輛二手歐藍(lán)德，車輛顯示行駛了7萬多公里。當(dāng)他買車后將車開到4S店做保養(yǎng)時，4S店售后師傅卻告訴他，這輛車在今年3月份到該店做保養(yǎng)時就已經(jīng)行駛28萬公里了。

    這讓王先生非常氣憤，明明以為買了輛7萬公里行程的車輛，實際卻是翻了幾倍的里程數(shù)。王先生這才知道，自己被車上改動過的里程表騙了。

    事件
    車主買二手車后才知里程數(shù)被動了手腳 

    王先生告訴記者，自己在58同城等平臺上看到了這臺車的信息，到車天車地看了車之后，覺得各方面還算符合自己的要求?！岸周囆性u估師就一直跟我說這個車怎么怎么好，說原來的車主就是上下班開一開，六年來只跑了七萬多公里，車保養(yǎng)得也不錯，我心想如果是那樣的話，車況應(yīng)該是不錯的，畢竟我們是外行，看了各方面也沒看出太大的破綻?！?

    7月6日，王先生就買下了這輛二手歐藍(lán)德。買后不久，車輛的水箱出現(xiàn)了問題。王先生心想，趁著修水箱，干脆開到4S店好好做個全面保養(yǎng)，以后開起來也更順暢。車開進4S店后，維修師傅建議王先生查一查保養(yǎng)記錄，看一看車輛是不是需要做一次大的保養(yǎng)了。經(jīng)過一番查詢，師傅的一番話讓王先生內(nèi)心如晴天霹靂：“你的車今年3月份開過來時已行駛了28萬公里，做過一次保養(yǎng)。去年12月也做過一次保養(yǎng)，你車跑得勤，幾個月了，可以考慮做一個全面一點的大?！?。

    王先生再三確認(rèn)車牌號和車輛信息，這才知道，原來自己買來的二手車所謂的7萬多公里的里程，完全是個騙局，是被改動過的，實際的里程數(shù)在今年3月時已達(dá)28萬公里，按照原車主的行駛習(xí)慣，7月6日他買到車時，該車很可能已有30萬公里的里程數(shù)了。

    二手車行
    代理二手車銷售不負(fù)責(zé)車輛情況 

    當(dāng)王先生把自己打印好的維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)拿到車天車地二手車行時，面對不爭的事實，車行負(fù)責(zé)人卻告訴他：“這個車不是我們花錢收回來的，而是車主放在我們這里寄賣的，我們沒有收車主的錢。所以客觀來說，我們只是提供一個交易平臺，車況怎么樣我們實際也不清楚。這個事情既然已經(jīng)發(fā)生了，我們能做的，就是盡量協(xié)助你們雙方進行協(xié)調(diào)，如果能協(xié)調(diào)好最好，協(xié)調(diào)不好的話，也不是我們要承擔(dān)的責(zé)任，畢竟你們之間的交易已經(jīng)完成了。之后出現(xiàn)的各種問題，與我們是不相干的。”

    對于車行的說法，王先生難以接受。他認(rèn)為，首先，他看到的二手車信息是以車天車地的名義發(fā)布到各個網(wǎng)站的，而不是車主本人通過自己的名義發(fā)布的信息。其次，車輛也是在車天車地進行交易的，交易的過程并不是他和原車主之間進行的，而是他和二手車行進行的，錢也是交給車天車地二手車行，怎么能說只是寄賣與二手車行不相干呢？再者，車行的評估師一直在說車輛怎么好，一直也只是原車主的妻子上下班開一開，這些信息都是評估師提供的，怎么現(xiàn)在出問題了卻說與二手車行沒有關(guān)系了呢？

    面對二手車行的說法，王先生無奈之下告訴記者，如果與原車主協(xié)商不好的話，會通過司法程序來維護自己的合法權(quán)益。

    行業(yè)揭秘
    里程表雖加密也難防更改調(diào)表后二手車?yán)麧櫢吆芏?nbsp;

    一位不愿意透露姓名的二手車評估師告訴記者，里程數(shù)造假以及將事故車翻新在二手車交易中經(jīng)常出現(xiàn)。這兩種方式也成為許多店家盈利的主要手段。不僅小的汽車中介會做，就連一些4S店也會如此。

    車輛的里程表主要分機械式及電子式兩種。機械里程表構(gòu)造簡單，拆下來后用改錐撥動計數(shù)器齒輪，就能隨意調(diào)里程數(shù)，但是機械里程表差不多被淘汰了，現(xiàn)在絕大多數(shù)車輛都使用電子里程表。

    電子里程表的工作原理是，通過行車電腦記錄車輛行駛信息，最后顯示在儀表板上。如果改變它的讀數(shù)，就必須修改行車電腦的數(shù)據(jù)。但汽車制造單位為了防止里程表被改動，會把電腦程序加密，但只要破解了加密程序，里程數(shù)可以被調(diào)整。

    該評估師說，做過手腳的車?yán)麧櫤芨?，有時調(diào)過表與不調(diào)表的二手車價格差額高達(dá)20%。不過雖然理論上說調(diào)表原理對所有車來說都一樣，但是高檔車還是很難調(diào)的。高檔車主板太精密，而且行車主板的芯片密碼也很難被破解，另外破解高檔車還要擔(dān)風(fēng)險，不慎碰觸到其他線路，導(dǎo)致車輛無法啟動，就得賠錢，所以很少有人會對高檔車的里程表動手腳。

    專業(yè)說法
    調(diào)表屬欺詐消費者查維修記錄很重要 

    莞信律師事務(wù)所譚律師告訴記者，隨意修改里程數(shù)是以其虛假或不正當(dāng)手段欺詐消費者，已觸犯相關(guān)法律。根據(jù)消費者權(quán)益保護法，應(yīng)當(dāng)增加賠償消費者的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價格或接受服務(wù)費用的一倍。

    譚律師提醒，在沒有核對車輛的詳細(xì)手續(xù)之前，最好不輕易交付訂金，買車前最好檢查下車輛維修保養(yǎng)記錄，通過它可以詳細(xì)了解車輛的真實狀況。另外簽訂二手車車輛交易合同時，交易雙方應(yīng)明確填寫車輛的行駛里程數(shù)、車輛的狀況、交易后發(fā)生的費用以及出現(xiàn)問題的解決方法等，防止出現(xiàn)問題時沒有維權(quán)依據(jù)。

    東莞市維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文認(rèn)為，消費者遇到更改里程數(shù)的欺詐，也并非束手無策。

    首先從外觀上，消費者可以仔細(xì)查看一下車內(nèi)飾、方向盤、輪胎等的磨損程度，如果磨損得很厲害，但是里程表上只有一兩萬公里，就應(yīng)懷疑車子被動過手腳。不過，不良商家很狡猾，賣車前除了更改里程數(shù)，還會對車進行修飾，這樣的話還需要依靠其他方式。

    在第一種方式無法判斷時，應(yīng)該查一下車的保修記錄。大多數(shù)車子的保修期是兩年或三年，在這兩年內(nèi)，車主都會選擇在4S店維修保養(yǎng)。只要去查看最后一次記錄，就能大致推斷出車主每年的行車?yán)锍?。就算過了保修期，也可以去查一查，或許有大的維修或者保險出事故后車主往往也會選擇到4S店去維修保養(yǎng)。更改過的車子，只要計算一下，就會發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)上不太對得上。

    張華文還表示，很多消費者受騙，也有貪小便宜的原因。同樣的車在不同地方看到價格相差大，就買便宜的，以為賺到了，實際上很可能就上當(dāng)了。要改變一個誤區(qū)，行車?yán)锍瘫日Ｆ?，不一定就比里程?shù)低的車不好，關(guān)鍵還是要看車子的性能。買二手車時，最好帶個懂行的朋友或請維修師傅一起去看會比較好。