沃爾沃前三季度在華增42% V系產(chǎn)品暫不國產(chǎn)

    “2013年是非常有挑戰(zhàn)性的一年，之前的歐洲經(jīng)濟危機導致沃爾沃銷量減少，但是通過采取成本控制的措施，再加上中國市場的增長，我們對今年實現(xiàn)收支平衡非常有信心?！蔽譅栁制嚰瘓F全球總裁漢肯.塞繆爾森在接受騰訊汽車專訪時表示。

    中國市場前三季度勁增42%

    根據(jù)德國媒體報道，2012年底，受到歐洲經(jīng)濟危機的影響，沃爾沃汽車的需求量持續(xù)下降。而沃爾沃也隨之調(diào)整了產(chǎn)量，于去年年底對位于瑞士和比利時的兩家工廠進行了減產(chǎn)措施。

    今年五月，隸屬于吉利汽車集團的沃爾沃轎車公布2012年財報，此數(shù)據(jù)顯示，該公司去年營收約合276.8萬美元，同比下滑99.1%；全球汽車銷量43.3萬輛，同比下降6.1%。與2011年盈利1.57億美元相比，去年沃爾沃轎車虧損了7400萬美元。同樣的，受制于新舊產(chǎn)品的更替以及中國豪華汽車市場日益激烈的競爭，沃爾沃2012年在華銷量下滑10.9%，跌至41989輛。這讓曾在去年上半年以1.7%的微增長成為沃爾沃全球唯一增長市場的中國也進入了下滑軌道。

    去年9月開始，由北京奔馳加盟沃爾沃的營銷好手付強臨危受命，從品牌、體系、渠道等方面對沃爾沃進行了全面調(diào)整，力將當時處于0.8%下滑狀態(tài)的沃爾沃拉回正增長。2013年，沃爾沃在中國市場開展了“亮劍行動”，擬引進6款全新產(chǎn)品，同時對一系列車型進行升級，包括S60、V60、XC60以及S80等重點車型；同時沃爾沃致力渠道下沉，提升服務體系?！拔覀儼才帕藘?yōu)秀的銷售顧問赴瑞典培訓，增進產(chǎn)品了解。”塞繆爾森表示，“除此之外，我們也正確定位了目標客戶群?！蓖ㄟ^這幾年取得的成績，沃爾沃也“充分意識到了經(jīng)銷商的重要性?！?

    新產(chǎn)品的發(fā)力以及渠道優(yōu)化使沃爾沃2013年進入了健康的良性發(fā)展期。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，沃爾沃在華銷量突破4.3萬，同比增長42%，高于中國豪華車平均17%的增速?！拔覀冊谥袊袌鲆呀?jīng)實現(xiàn)了盈利?！比姞柹硎?，“中國做為沃爾沃第二本土市場，對沃爾沃全球的戰(zhàn)略意義將逐步實現(xiàn)?！?

    V系產(chǎn)品暫不國產(chǎn)

    分析沃爾沃9月的銷量結(jié)構可以看到，60系產(chǎn)品依然是主要的貢獻力量，特別是新款V60更是以121.7%的增速位居第一，今年4月上市的V40也獲得了9月銷售1058臺的好成績。

    “V系一直是沃爾沃表現(xiàn)強勁的產(chǎn)品線。”塞繆爾森對騰訊汽車說。

    今年8月，沃爾沃在華的國產(chǎn)化工業(yè)布局獲批，包括大慶和成都的整車制造基地、張家口的發(fā)動機制造基地以及上海的中國研發(fā)基地，至此，沃爾沃國產(chǎn)產(chǎn)品陣容的擴充也成為了不爭的事實，雖然塞繆爾森計劃“未來考慮在中國傾斜更多資源”，但“目前首先考慮的依然是為中國消費者打造的S60L加長版。”

    即使V系產(chǎn)品表現(xiàn)出了良好的增長勢頭，但塞繆爾森告訴騰訊汽車，“目前沒有計劃將V40和V60這兩款車國產(chǎn)?！币磺械膰a(chǎn)計劃還都將以銷量水平為準。

    此外，做為未來汽車新技術的追求以及國家節(jié)能環(huán)保的趨勢，沃爾沃在新能源方面已經(jīng)制定了清晰的路線圖。塞繆爾森向騰訊汽車介紹，目前沃爾沃有兩種新能源技術，一個是C30這樣的純電動產(chǎn)品，另一個是插電式混合動力汽車。目前在歐洲市場，插電式混合動力車V60銷量已經(jīng)接近1萬臺，“成為了歐洲許多主力市場的銷量新增長點。”

    而作為沃爾沃國產(chǎn)化工業(yè)布局重要的一環(huán)，塞繆爾森同時對騰訊汽車透露，“目前，在中國建立一個面向全球的新能源研發(fā)中心和相關配套設施已經(jīng)進入調(diào)研階段。位于上海的研發(fā)中心將在產(chǎn)品升級、新能源項目研發(fā)和示范運營方面發(fā)揮巨大作用?！?

    “伴隨新工廠的投產(chǎn)，我們的銷量會有大幅增長。”沃爾沃汽車集團中國業(yè)務高級副總裁拉爾斯.鄧說，“無庸置疑，中國市場對沃爾沃的未來至關重要，而明年我們也將設定更高的目標?！?