啟辰R30已于7月份正式上市。這臺車基于日產(chǎn)瑪馳平臺打造，不過在細節(jié)方面與瑪馳有很大的不同，新車采用啟辰的家族式外觀設(shè)計，車頭不再圓潤，全車線條棱角分明，配備新設(shè)計的大燈，整體造型較原型車瑪馳中庸不少。但重點并不在這里，其3.99-4.99的官方售價被眾多媒體解讀為“血洗自主品牌”。然而，良心價的“神車”真的要降臨了嗎?
關(guān)于合資自主品牌
使用合資品牌老平臺再包裝，掛“自主品牌”標識是國內(nèi)合資自主品牌的慣用的伎倆，其實這些包裝手段倒也無妨，不可否認，即使某些“成熟”的平臺，其技術(shù)含量也可能比同級別的自主品牌高很多。對消費者來說，用相對低的價格買到實惠的車型才是最主要的，什么車系，什么平臺都是虛的。
啟辰R30是劣化版的瑪馳?
啟辰R30整合了資源,采用模塊化并且共平臺的方式,與供應(yīng)商聯(lián)盟合作,降低了成本,使啟辰R30的四款車的售價為3.99萬元至4.99萬元。 而配置方面，啟辰R30有些讓人難以接受,全系產(chǎn)品均為1.2L手動,沒有自動擋車型,搭載鋁質(zhì)直列3缸發(fā)動機,前通風(fēng)盤式后鼓式制動,而在易享版和舒享版上，ABS,后部電動車窗,外后視鏡電動調(diào)節(jié),副駕駛座的安全氣囊都是沒有的,只有最高配的尊享版才有后雨刷。音響方面，R30是以能發(fā)出聲音為合格標準，除尊享版外的其他三款僅有兩個揚聲器，完全是老年代步車的配置。更夸張的是,3.99萬元的入門級易享版助力轉(zhuǎn)向裝置都是不安裝的。
反觀瑪馳,不僅搭載1.5L發(fā)動機,還有兩款自動擋車型可選,4缸鋁合金發(fā)動機,正副駕駛安全氣囊,有ABS,剎車輔助,遙控鑰匙等……外觀上，筆者不再過多討論，只能說“見仁見智”。但是，瑪馳比R30在實際成交價上只有1-2萬元的差距，考慮到品牌、外觀、配置等方面，顯然瑪馳更勝一籌。
安全配置退化
統(tǒng)觀國內(nèi)市場，連A00級(微型車)的國產(chǎn)車型絕大部分已配備雙氣囊了，甚至是6氣囊了，而啟辰R30只有中高配的車型是雙氣囊，而且ABS\EBD這樣的必要配置也是捆綁在前者身上，更讓人無語的是，原本的金屬尾門竟然被換成全玻璃尾門，這樣車輛的尾部安全性會有一定的犧牲，而存放車輛時，后備箱的防盜性能也直線降低。
沒有自動擋，安全配置直逼最低標準，這樣一款里子欠佳的車型真的會在自主品牌的陣營中引起血雨腥風(fēng)嗎?可能真的未必，看看全新奔奔的設(shè)計吧，國人對城市型小車的要求早就今非昔比了，一味的追求“低價”也許已經(jīng)不流行了。
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