菲亞特擬同其他車企結(jié)盟 堅守阿爾法羅密歐
來源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2014年07月31日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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綜合外電報道,菲亞特克萊斯勒在連續(xù)同大眾汽車、標致雪鐵龍傳出合并說法之后,日前表示愿意同其他車企結(jié)盟,以削減開支、提振歐洲業(yè)務,但不會向其他車企讓出阿爾法·羅密歐品牌。
對結(jié)盟態(tài)度開放
7月30日,菲亞特克萊斯勒召開上半年財務大會,期間CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示,倘若和其他汽車制造商結(jié)成聯(lián)盟有利于幫助削減開支成本,尤其是在連年銷量低迷的歐洲區(qū)域,則對此抱持開放態(tài)度。
本月中旬以來,外媒連續(xù)兩次曝光菲亞特和其他車企的“緋聞”。先是德國《經(jīng)理人》(Manager Magazin)雜志稱大眾有意收購菲亞特,大眾汽車集團董事長費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)多次與阿格尼家族的成員及合作方會談,協(xié)商大眾和菲亞特合并事宜。
然后英國《金融時報》披露稱,從今年初開始,標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒展開對話,商議合并事宜,之后東風汽車和法國政府2月份入股標致雪鐵龍;現(xiàn)在標致雪鐵龍和菲亞特又準備重新啟動談判;雙方旨在聯(lián)合后組建全球規(guī)模第五大車企。
但是兩則報道都立即遭到當事車企的否認和澄清。此次馬爾喬內(nèi)再度否認了同大眾或標致雪鐵龍合并談判的說法。
而馬爾喬內(nèi)的言論卻再度暗示了新伙伴的可能性,其表示一直準備和考慮組建新聯(lián)盟:“我們現(xiàn)在沒有任何話題可以透露,將在需要的時候發(fā)布聲明。”
2012年前后,有傳聞稱菲亞特將和標致雪鐵龍、通用歐寶結(jié)盟。在這些報道被否認后,菲亞特拋出言論稱將在亞洲尋找伙伴,不久同馬自達簽訂合作開發(fā)跑車等協(xié)議。
菲亞特新近又更新了與雷諾的輕型商用車協(xié)作合同,將基于雷諾Trafic打造Scudo微面的后繼車型。
堅守阿爾法·羅密歐不動搖
對結(jié)盟開放的同時,馬爾喬內(nèi)表示將堅決保留豪華品牌阿爾法·羅密歐,再度否認了向合作伙伴拋售阿爾法·羅密歐的可能性。其告訴分析師:“我們不會買賣品牌,將堅守阿爾法·羅密歐,不會考慮尋找買家。”
菲亞特正在展開一項50億歐元的投資計劃,為阿爾法·羅密歐打造8款車型,將全球年銷量從去年的74,000輛倍增至2018年的400,000輛,成為全球性豪華品牌。阿爾法未來新車型將采用Giorgio全新后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)。
1986年菲亞特收購了阿爾法·羅密歐,但該業(yè)務一直未能盈利。目前這一品牌僅有兩款老舊車型,包括MiTo掀背車和Giulietta。今年上半年,阿爾法歐洲銷量從36,148輛下滑至32,769輛。
大眾卻對阿爾法·羅密歐異常感興趣,費迪南德·皮耶希多次表達了收購意向,在高度評價該品牌的同時放出“吞并阿爾法·羅密歐,使之成為大眾第十三個品牌”的言論,甚至激怒了菲亞特。2012年巴黎車展上,大眾相關言辭惹惱馬爾喬內(nèi),后者對大眾高管提出要“決斗”。
鑒于在阿爾法·羅密歐品牌上的恩怨和矛盾,有觀點認為,馬爾喬內(nèi)最新言論排除了同大眾結(jié)盟的可能。
[責任編輯:sasa]
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